ミシュランでは、2019年に687億100万ユーロが研究開発に投じられました。その結果、100%公道使用からXNUMX%サーキット使用までのパワーレンジが完全に刷新されました。プレゼンテーション。
ロード用のパワー 5 からサーキット専用のパワー スリック 2 まで、ミシュランのパワー シリーズは 2020 年に完全に見直されました。」 顧客のニーズにさらに正確に対応するために、この製品の完全なリニューアルにより、まず第一に、製品群の開発に多くの一貫性と補完性をもたらすことができます。実際、それぞれに独自の特徴があるとしても、それらはすべて独自のアーキテクチャと次元の範囲を持っています。したがって、素材と彫刻を通じて、それぞれの範囲が独自の特性を獲得します。 » はフランスのメーカーを強調しています。
道路からトラックまで
– ミシュラン パワー 5 を一言で言えば、シリカとカーボン ブラックを含む新しいゴム混合物、フロントに 2CT、リアに 2CT+ の構成、11% のノッチ (フロントとリア)、およびサイドウォールの「プレミアム タッチ テクノロジー」を備えた新しいデザインです。 。
– ミシュラン パワー GP (トラックでの時折走行用): シリカとカーボン ブラックを含む独自のゴム混合物、フロント 2CT およびリア 2CT+ 構成、サイドウォールの「滑らかな」ゾーン (トラックでよく見られます)、6,5 % ノッチ、「プレミアム タッチ テクノロジー」サイドウォール。
– ミシュラン パワー カップ 2 (トラック用に作られているが公道で承認されている): フロントに 2CT、リアに 2CT+ の構成で、サーキットでのパフォーマンスを重視した特殊なゴムを使用しており、フロントに 4%、リアに 5% のノッチを備えています。 （道路承認用）および「プレミアムタッチテクノロジー」サイドウォール。
– ミシュラン パワー スリック 2 (トラック用に作られ、グリップを最適化): フロントは 2CT、リアは 2CT+ の構成で、トラックでの究極のパフォーマンスを妥協することなく専用のラバー、「プレミアム タッチ テクノロジー」サイドウォールを備えています。未承認。
