リミニのエンジニアたちは最近沈黙を保っており、おそらくパンデミックの影響で遅れているビモータ・テシH2の発売に向けた作業に集中しているのだろう。しかし今日、決定版に近いカラーリングで登場したのは待望の KB4 です。 Kawasaki Ninja 1043 SX から借用した 1000 cc XNUMX 気筒とカーボンファイバーフェアリングを装備しており、すでに多くの詳細がわかっています。それがいつリリースされるかはまだわかりません。
EICMA 2019 で発表された Bimota KB4 は、2021 年春に私たちの道路に到着する予定でした。 昨年12月、ビモータチームが写真に撮られた 現在、新品の KB4 でテストを行っています。まだプロトタイプの段階にあるこのバイクは、細部をすべて隠すために、オールホワイトのフェアリングで覆われていました。
開発が予定より遅れていますが、これは健康状態によって説明できます。したがって、カワサキ（4年以来ブランドの2019％の所有者）と協力して構築されたビモータKB49,9の最終バージョンはまだ正式に発表されていません。しかし、サイトによって公開された新しい写真 アスファルトとゴム 最終的な形を私たちに明らかにします。
1000 気筒エンジンが Ninja 2020SX MY 1 から借用されている場合、そのラインは、特にメタリックな赤と白のペイントをまとった壮大なレトロスタイルのカーボンファイバー製フェアリングに関して、古い BimotaKBXNUMX と強い類似性を持っています。
これにより、ビモータ KB4 が正式にデビューしたときに何が期待されるかについての良いアイデアが得られますが、今日の画像では、このマシンを取り巻く最大の謎の XNUMX つであるフェアリングの下の巨大な空気ダクトが解決されていません。ビモータがダクトをサドルの下に取り付けられたラジエーターを冷却するために使用しているのか、それとも空力目的のために使用しているのかを言うのは難しい。
バイクが発表されるときにさらに詳しいことがわかりますが、現段階ではミラノで開催される次回の EICMA が適切な機会となる可能性があります。
