ドイツの自動車アイコンであるポルシェは、2015 年のフランクフルト モーター ショーでミッション E 電気コンセプト カーを発表しました。100 年には全電気式のポルシェ タイカン モデルが発表されましたが、ポルシェは電気モビリティのバスケットにすべての卵を入れているわけではありません。その代わりに、ドイツの自動車メーカーは合成燃料プロジェクトでポートフォリオを多様化し、合成燃料への新たな投資で新興エネルギー源への投資を倍増させている。
ポルシェはこの分野への長期的な権益を主張し、Highly Innovative Fuels Global (HIF) に追加で 75 万ドルを投資しました。この契約に基づき、ポルシェは電動燃料メーカーの株式12,5％を取得することになる。
ポルシェとデラウェア州に本拠を置く同社との関係は、ポルシェがチリの合成燃料精製所に2020万ドルを投資した24年に遡る。同工場は2022年中に水素と二酸化炭素燃料の生産を開始する予定だ。
今回の投資ラウンドは、HIFが2023年に米国に次の合成燃料製造施設を建設するのに役立つだろう。同社はまた、2024年にチリとオーストラリアに工場を建設することも目指している。
「今日は、私たちの電子燃料への取り組みにおける重要なマイルストーンです。」 ポルシェの購買マネージャー、バーバラ・フレンケル氏はそう認めた。 「私たちはHIF Globalへの参加を長期的な投資と考えており、合成燃料の使用は、もちろん自動車業界にとって大きな関心を集めています…航空業界や燃料業界にとっても効果的です。海運。 »
従来のガソリンと比べて、 合成燃料は排出量を 85% 削減できる可能性があります。 これは、ポルシェ 911 などの伝説的な内燃機関モデルをドイツの工場のラインナップに維持するのに大いに役立ちます。 ドゥカティは電動燃料も検討している 2023年のFIM MotoEワールドカップのオフィシャルマニュファクチャラーとしてコミットすることを決定する前に。
同ブランドは量産モデルで新しい燃料をテストする前に、テストの場としてモータースポーツに目を向ける予定だ。ポルシェは、24年のル・マン2023時間レースで合成燃料をテストする計画を立てている。毎年恒例の耐久レースまでXNUMX年以上あるが、自動車界の象徴であるこのレースにはまだ時間があるが、排ガス問題における世界的な規制強化により、ポルシェは確実に環境への適応を迫られている。将来のテクノロジーへの長期的なモデル。
