パリ市庁舎によると、サーマル二輪車に対する有料駐車場の発効から200か月後の000月以来、サーマル二輪車に対して200万枚の駐車後パス（FPS）が発行されており、「結果は非常に良好である」とパリ市庁舎は述べている。 000万台は、パリとその近郊で登録されている二輪車の台数（推定760万台以上）の000分のXNUMXを超えています。電気二輪車はこの有料駐車場から免除されています。フランスの首都は電気自動車に不当な優位性を与えているのでしょうか?
パリのオートバイとスクーターの運転者たちは、駐車料金を支払わせるという決定に抗議している。実際、首都当局は1月3日木曜日から電動二輪車の料金を導入しており、パリ中心部では二輪車は2時間あたり22,50ユーロ、郊外では0,75ユーロとなっている。居住者は年間カードに XNUMX ユーロを支払うと、XNUMX 日あたり XNUMX ユーロの料金が適用されます。
市は対応するには変化が必要だと主張 「気候と公衆衛生の問題。 »
支払義務者について市は、原動機付二輪車運転者の４割が１０月に駐車料金を支払ったと推計している。 40 か月後のこの支払率は、 「固定してください」、 私たちは自治体に伝えます。 「しかし、今後数週間または数か月で増加するはずです」、私たちはパリ市庁舎で信じたいと思っています。
罰金の範囲は25ユーロから37,5ユーロで、市庁舎はこれまでに5万ユーロ以上の罰金を発行した。駐車料金の支払いを強制したいという要望に加えて、彼女は次のように述べています。 「違法駐車、特に迷惑駐車との闘いに関して、より徹底的な取り組みが行われています。」 — 車両の撤去を正当化する唯一の理由。 5月以来、約000台の電動二輪車が違法駐車により撤去され、押収されている。
パリ市庁舎の推計では、 「サーマルスクーターやバイクの減少」と「電動スクーターの普及が増えている」 この移行を明確にします。パリの他の規制と組み合わせることで、次のような考えが促進されます。 「サーマルはその寿命の最終章を書きます」 フランスの首都で。
パリ市では2022年XNUMX月にノイズキャンセリングレーダーシステムのテストを拡大して以来、熱動力二輪車に対する取り締まりはこれだけではない。
