トライアンフは、ヒンクレー ブランドの歴史的な名前であるボンネビル シリーズを発表しました。世界の不思議と同じように、それらは 7 つあり、それらは老化することなくヴィンテージを生き延びています。そして、ブランドが今年の節目を再び乗り越えるために、この伝統を大切にしてきたのには正当な理由があります。ここで彼らは提供する準備ができています...
ザ・トライアンフ ボンネビル2021 ブランドのクラシックファミリーに加わっています ヒンクリー それを確実に最新の状態にしてくれた人。新しい基準 ユーロ5 これはブランドに全製品のリニューアルを促す、まさに大がかりな取り組みであり、パンデミック下ではなおさらです。 トライアンフ も例外ではなく、多大な努力を払った。その証拠に、ロードスターとカスタムモデルからなるレトロモデルファミリー「クラシックファミリー」の今回のリニューアルが挙げられます。
それで、これを読んだ後、 スピードトリプル1200 2021年、ボンネビルT100とT120/ブラック、ストリートツイン、スピードマスター、ボバーがアップデートされ、限定版のストリートツインゴールドラインが発売されます。すべての作品は、900 ～ 1 cm200 の容量を持つ必須の並列ツインの恩恵を受けています。
で始めましょう ボンネビル T120 / ブラック、ハイエンドレトロロードスターを目指しています。新しい仕上げと、白いトリムとプリントされたロゴが付いたサドル、マットブラックのコンポーネントなどの新しい美的ディテールに加えて、このモデルはさらに扱いやすくするために 7 kg 軽量化されていると主張しています。ブレンボ製フロントブレーキキャリパーがあり、バージョンにはクルーズコントロールが標準装備されています。
路上・雨天走行モードソフトも付属。並列二気筒 HT エンジン -4T、LC、8V、DOHC、IE-1.200 cm3 はユーロ 5 規格に適合し、 80 馬力を高め、消費量と排出ガスを削減するだけでなく、より軽いクランクシャフトを備えているため慣性が少なく回転します。この作品は 12 月に 990 ユーロで発売されます。
で ボンネビルT100、クラシックな 100% レトロネイキッドをベースに、重量が 4 減少し、新しいカートリッジ フォークが組み込まれています。フロントブレーキにはブレンボキャリパーが装備されています。また、美しさを見直し、より多くのクロームトリムで仕上げています。エンジンは黒で装飾され、小さな LCD スクリーンを備えたアナログ計器の背景が新しくなりました。
900 cm3 並列ツイン HT 4 気筒エンジン (8T、LC、5V、DOHC、IE) はユーロ 10 処理を受け、500 馬力向上します。 XNUMX rpm 高く回転し、よりダイナミックになるように意図されています。 65 ch. A2 用の省電力バージョンも用意されています。 11月に100ユーロで発売。
A2のためにデザインされたネオレトロ、 ストリートツイン、より大きなフォームを備えたサドル、プラス 10 mm、地面までの距離が 765 mm になったことによる快適性の向上などの変更も加えられています。細部が機械加工された新しいアロイホイール、つや消しメタル、さらにブレンボのフロントブレーキキャリパーに注目してください。 LED リアライト、取り外し可能なトラクション コントロール、900 cc ツインシリンダー -4T、LC、8V、DOHC、IE エンジンが組み込まれています。 65 CV、ユーロ 5 バージョン、消費量と排出量が削減されます。 A2カード対応版もございます。 9月に250ユーロで発売予定。
最後に、Triumph は 1 部限定の特別バージョンを発売します。 ストリートツイン ゴールドライン リミテッドエディション、より優れた仕上げ、手作りの金網による特別な装飾、および真正性の証明書を提供します。 9月に850ユーロで発売。
巡洋艦 ボンネビルスピードマスター、1 cc 200気筒エンジンもユーロ 3 にアップグレードし、 78 ch の排出量と消費量を削減します。計器類の美的タッチアップに加えて、フル LED 照明、47 mm の昭和カートリッジ フォーク、ランバー サポートとパッセンジャー用の 11 mm 増量フォームを備えた、ライダーとパッセンジャーにとってより快適なサドルが統合されています。 14月に600ユーロで発売される。
勝利: ボバーはボンネビルの醜い娘です
ボンネビルシリーズの中で最も過激なレトロカスタムはシングルシーターです 浮き 、5 cc パラレルツイン HT エンジン -1200T、LC、3V、DOHC、IE もユーロ 4 の認定を受けています。これにより、消費量と排出ガスが削減され、軽量クランクシャフト エンジンのおかげで慣性も少なくなります。その力は今 78 ch. 12 リットルの大容量タンクが組み込まれており、そのおかげで自律性が 33% 向上しました。
また、ブレンボ製フロント ブレーキ キャリパー、47mm ショーワ カートリッジ フォーク、幅広の新しい 16 インチ フロント リムも備えています。エンジンは黒で装飾され、小さな LCD スクリーンを備えたアナログ計器は新しい背景を受け取り、美学が見直されました。そして照明はすべてLEDです。 14月に600ユーロで発売される。
