トライアンフ・モーターサイクルズは、タイガー 2022 に関する 1200 年モデルの数々のティーザーを公開しました。7 年 2021 月 1200 日、1200 つの新しいタイガー 1200 モデルがついに発表されました。さて、どの冒険を選択するかは完全にあなた次第ですが、トライアンフは、ロード中心の Tiger 5 GT シリーズとオフロード中心の Tiger XNUMX Rally シリーズの両方を提供することで、あなたの冒険をより簡単にしたいと考えています。これらのユーロ XNUMX 準拠のオートバイは、根本から再設計されました。
したがって、トライアンフは 19 つの製品範囲を提示しました。より多くのロード範囲には、フロント 18 インチ、リア 1200 インチのアロイホイールがあり、Tiger 1200 GT (つまり、基本バージョン)、Tiger 1200 GT Pro (より洗練された)、Tiger のバージョンで利用可能です。 30 エクスプローラーは、20 リットルの代わりに 21 リットルのタンクを搭載しています。オフロード シリーズには、フロントに 18 インチ、リアに 1200 インチのスポーク ホイールがあり、20 リットルのタンクを備えた Tiger 1200 ラリー プロで構成されています。タンクと30リットルタンクを搭載したTiger XNUMX Rally Explorer。
以前と比較すると、これは革命であり、置き換えるモデルよりも重量が 25 kg 軽くなり、エンジン以降は完全に新しいものになります。 2022 Tiger 1200ファミリーは、新しいSpeed Tripleと同じ排気量1 ccの160気筒エンジンを搭載しています。主張されているパワーは148 rpmで9 hp、000 rpmでほぼ130 Nmのトルクです。トライアンフはこのエンジンの T クランクシャフトに注目しており、低回転域での応答性が高く、回転域全体でより魅力的な感触と心地よいサウンドを提供すると述べています。
チューブラーフレームも真新しく、前モデルよりも 5,4 kg 軽量化され、まったく新しい 49 リンク スイングアームが装備されています。家族全員がショーワ セミアクティブ サスペンションを取り付けています。これは、オフロード車のニーズに適応するためにより大きなトラベルを備えたラリー バージョンのものです。直径 XNUMX mm の倒立フォークの前と、自動電子制御を備えたショックアブソーバーの後ろに取り付けられています。プリロード。
新しいトライアンフ タイガー 1200 は、コーナリング トラクション コントロール、コーナリング ABS、モデルに応じて最大 6 つのライディング モードを含むすべての電子制御を監視する 7 軸慣性プラットフォームを備えています。また、電話、ナビゲーター、Go-Pro コントロールを可能にするシステム接続機能を備えた XNUMX インチ TFT ダッシュボードも備えていますが、主力製品はコンチネンタルと共同開発したブラインド スポット レーダー システムです。車両が死角に近づくとドライバーに警告します。 、または後ろの別の車両が車線を変更しようとしているとき（GT Explorer および Rally Explorer で利用可能）。
フル LED ヘッドライト、デイタイム ランニング ライトが 1200 GT を除くすべてのモデルに装備されており、アダプティブ コーナリング ライト、アシスト ギアボックスも標準装備されています。また、坂道での再始動を容易にする装置やヒーター付きハンドルも見つかります。暖房付きの部屋とタイヤ空気圧制御についても調べてみましょう。
新しいタイガー 1200 の筋肉質でありながらスレンダーなシルエットも独特で、すっきりとしたラインと、調整可能なスクリーンが際立つ軽量なフロントが特徴です。サドルの高さを調整することも可能で、必要に応じて、豊富なオプションカタログからより低いサドルを入手できます。
新しいトライアンフ タイガー 1200 ファミリーは来春ディーラーに登場する予定ですが、価格はまだ明らかにされていません。
