トライアンフは、英国ヒンクリーにある本社の研究開発センターで、より環境に優しい新しい燃料試験プログラムに取り組んでいます。ドルナ社と協力して設立されたこのプロジェクトは、Moto40世界選手権の2024年シーズン中にE2燃料にうまく移行し、100年にE2027にジャンプすることを主な目的としている。競争でエンジンの最高のパフォーマンスを引き出すだけでなく、この開発を量産モデルに移して環境への影響を低減することも目的としています。
MotoGP世界選手権は2027か月弱前、競技の持続可能性を高める将来計画を確認し、2年に二酸化炭素排出量ゼロの競技を目指して新たな道を歩み始めた。これらの目標にはメーカーとの緊密な協力が必要である。そして当然のことながら、トライアンフはMotoXNUMXカテゴリーの独占エンジンサプライヤーとして、この野心的な目標を達成するためにすでにマシンを稼働させています。
現在まで、持続可能な燃料テストは、トライアンフ レーシング エンジンの性能開発のあらゆる側面をカバーしてきました。これらのテストは、新しい燃料規格が競争力があることを確認するだけでなく、ピーク出力とトルクの点で 3 気筒エンジンのエキサイティングな性能を維持していることを確認するのに役立ちます。サーキット上でドライバーを喜ばせるパフォーマンス。
より持続可能な燃料を開発するこのプログラムは、トライアンフ TE-1 プロトタイプに具体化されたヒンクレー工場の電動バイク技術の進歩と、欧州および世界レベルで現行の法律で定められている量を超える炭素およびその他の排出ガスを削減するための継続的な取り組みをさらに強化します。 。これらすべての取り組みを通じて、トライアンフは世界中のライダーとモーターサイクルファンが今後も責任を持ってモーターサイクルを楽しみ続けられるようにするという決意を示しています。
Triumph プロダクトマネージャーの Steve Sargent 氏は次のように要約しています。 「最近、私たちはレースから学んだすべての教訓をさらにロードバイクに活かすことに特別な注意を払っています。もちろん、これはパフォーマンスの問題だけではなく、環境への影響の問題でもあります。トライアンフの私たち全員が、オートバイの将来にとってこのような重要な時期に、このような重要な開発プログラムに参加できることを嬉しく思っていることを保証します。 »
