20歳未満の人は知らない時代のバイクです。当時は個性の強い500ストロークエンジンがありました。グランプリでも参考になりました。クイーンカテゴリーは350ストロークをXNUMX乗しました。ディーラーでは、ヤマハはRDXNUMXボムを展示しました。彼女はある思い出の中に残っていた。そのため、私たちが記憶を思い出したいと思ったとき、必然的に、私たちは無関心になることはありません。
名前 プイグ スペインでは、無口な人だけが連想されるわけではありません アルベルト レプソル・ホンダのカラーの下で働く人。バルセロナ発のアクセサリーの有名ブランドでもあります。そして彼女は想像力を自由に働かせるのが好きです。たとえば、この作品では、 ヤマハ RD350 4T.
このバイクは、16 ストローク ツインの代わりに 4 V 2 ストローク XNUMX 気筒を搭載した、今日の RD がどのようになるかを解釈したものです。もちろん、オリジナルの管状スチールシャーシはダブルアルミニウムビームに取って代わられます。従来のフォークはマルチアジャスタブル倒立フォークとなり、ブレーキはラジアルアンカー付きワンピースキャリパーを採用。
彼女はドライブする価値があります!
ほとんどの機械要素は、市場にある既存の要素を組み合わせたものです。シャーシはから来ているようです R1、修正あり。後ろには、ショックアブソーバーサスペンションとプログレッシブシステムを備えた非対称のダブルウィッシュボーンスイングアームがあります。サスペンションとエキゾーストは某社から拝借しました。 MT 09 このレンダリングの場合。
ハンドルバーはフラットなスーパーモトスタイルで、カタログのレバーとプロテクターが付いています。 プイグ 彼自身。ヘッドライトは初代 RD350 に忠実な円形ですが、LED テクノロジーが採用されています。これ ヤマハ RD350 4T デ・プイグは単なるレンダリングにすぎません…私たちはそれが流通されることを望むだけです。
