ヤマハとトヨタは過去に協力関係を築いてきた歴史があり、日本の業界リーダーである両社は当面の間、良好な関係を維持したいと考えているようだ。多くの車やオートバイの愛好家は、ヤマハと共同開発した朗々とした V10 エンジンを搭載した素晴らしいスポーツカー、レクサス LFA を知っています。
ヤマハとトヨタは、交通の未来に関しては相反するように見える2つの要素である持続可能性とパフォーマンスに焦点を当てたプロジェクトで再びタッグを組むことになる。 この目的のため、トヨタ自動車株式会社はヤマハ発動機と水素のみで走行する自動車用の8リッターV5,0エンジンを製造する契約を締結した。。トヨタと日本の他の自動車関連企業は、内燃機関の燃料の選択肢を増やすために協力し始める予定だ。
確かに、水素自動車は新しいものではありませんが、それを取り巻く技術は急速に進歩しています。 「私たちは2050年までにカーボンニュートラルを達成するよう努めています。」 ヤマハ発動機の日高義博社長は同社の公式プレスリリースでこう説明した。。 「同時に、当社の社名には『モーター』が入っており、内燃機関に対して強い情熱とこだわりを持っています。 » ヤマハは、業界最高のエンジンを開発するという同社の取り組みを確認した。
2021年XNUMX月、自動車およびオートバイ業界の主要企業は、カーボンニュートラルを達成するために内燃機関の燃料源の範囲を拡大するための潜在的な戦略に関する共同研究を発表しました。これらの企業には、 ヤマハ、マツダ、トヨタ、スバル、川崎重工業。発表と同時に、ヤマハがトヨタ向けに開発した水素V8エンジンが世間に知られるようになった。
パフォーマンスカーの世界とは別に、ヤマハとトヨタの水素に重点を置いた取り組みはオフロードにも目を向けており、ヤマハとトヨタの水素エンジンは間もなくUTVなどの多目的レクリエーション車両に採用される可能性がある。最近公開された記事では、 オートバイ, 水素エンジンは、トヨタがROVコンセプトと呼ぶものに搭載される可能性があると推測されている。もう少し詳しく説明すると、トヨタのイベントではROVのコンセプトについて次のように説明されていました。 「レクサスの水素エンジンを搭載した初の四輪レクリエーション車両。 »
バイクの世界では、 ヤマハとカワサキも提携し、水素パワートレインに関して有利なスタートを切った。 コラボレーションモデルの詳細はまだ明らかにされていないが、両ブランドはすでに環境に配慮し、近い将来より持続可能な製造プロセスを採用する意向を表明している。さらに、両ブランドは電気自動車だけでなく、水素などの代替燃料の研究開発にも多額の投資を行ってきました。
