2008 年に創設されたスピリット オブ スピード コレクターズ クラブは、それ以来、ヴィンテージ レーシング バイクの世界で確固たる地位を確立し、FIM にも認められるようになりました。大きな会議の前に、協会会長のベルナール・ジラルド・ミリリエナ氏にインタビュー。 サンデーライドクラシック 11月12日～XNUMX日 ポール・リカール・サーキットにて。
« メンバー全員を含めるとバイクの数は約5台になります。 » 最初から舞台は整っています。立ち上げから数か月後の 2009 年の最初の展示会の成功を基に、スピリット オブ スピードはわずか数年で大きな評判を築き、さまざまなイベントでのデモンストレーションで優れたプラットフォームを定期的に発表しています。 「 これらはすべてのカテゴリーを組み合わせた競技用バイクです。 MotoGP、500cc、エンデュランス、スーパーバイクのマシンだけでなく、50cc や 80cc などの消滅した分野の生き残りも取り揃えています。 »、ベルナール・ジラルド・ミリリエナを指定します。 「 2016 年、私たちは観客だけでなく、主催者やコレクターに対しても完全に明確かつ正直になるように、メンバーのマシンの分類を内部で実装しました。 »
各モデルの歴史的関連性について誤解がないよう、4 つの異なるカテゴリを作成しました。まずは「歴史」。これらは、これまでに見たことのない最も優れたレーシング二輪車です。 「
「ヒストリック」バイクとは、当社が信頼できる正式なトレーサビリティを備えたバイクです。これらは当時のバージョンに厳密に準拠しており、それを証明する文書が付属しています。 彼は続けます。
次に来るのは、公式または非公開であるが、信頼性の証明が不足している「オリジナル」です。次に「レプリカ」ですが、理解できるような意味ではありません。 「 当社は偽のレプリカを受け入れず、厳密に意味のあるレプリカ、つまり 100% 同一に複製されたレプリカのみを受け入れます。 » 最後に、「evocations」は、頻繁に改装された市販バイクを集めたカテゴリーです。
ジュリアン・シャルノレが委員長を務める国際技術委員会は専門家で構成されており、そのほとんどがメカニック、ジャーナリスト、チームディレクター、コレクター、ジャーナリスト、ドライバーなどです。利益相反を避けるため、オートバイの修復や販売の専門家は入場できません。協会の真剣さと仕事を前に、FIM会長のホルヘ・ビエガスは承認するしかなかった。 「 私たちは本社に招待され、ビエガス氏は私たちに新しいプロジェクトであるレガシー プログラムに参加したいかどうか尋ねました。それは素晴らしいことであり、私たちの考え方と取り組みが認められたものでした。現在、私たちは彼らのパートナーであり、私たちの分類は FIM によってサポートされる本物の認定となり、世界中のすべてのコレクターに公開されています。 » ベルナール・ジラルドット・ミリリエナ氏はこう述べています。
一連のヨーロッパの「FIM 歴史的イベント」（世界的になることを目的とした）が設定されています。これがサンデー ライド クラシックの場合です。 「 これらの FIM の歴史的出来事、ビエガス会長のアイデアは、私たちの分類を裏付けるために設けられています。イベントには一連のパレードが含まれ、展示されるオートバイはすべて委員会によって認証されている必要があります。保護されたデジタル証明書とレーザー彫刻された識別プレートが割り当てられ、所有者に関係なくオートバイに付属します。 »
2022 年の SRC では、同協会の会長が、あらゆる時代から最新のものまで合わせて約 2022 台の美しいバイクを展示することを約束しています。この機会をお見逃しなく！ 「FIM の歴史的なイベント」は珍しいので、11 月 12 日と XNUMX 日にポール リカールで開催されるサンデー ライド クラシック XNUMX には多くの参加者が集まることを期待しています。
スピリット・オブ・スピード協会のウェブサイトは現在準備中です。 ここで Facebook ページを見つけてください.
サンデーライドクラシック
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