En 2023, la サンデーライドクラシック 6月7日と500日にポール・リカールに戻ります！例外的に、かつてバリー シーンが運転していた XNUMXcc も展示される予定で、見逃せない VAR イベントを見逃せないもう XNUMX つの理由です。 初期のファンならきっと部屋に飾っていたはず、それはもちろんスズキ RG 500 (グランプリモデル) です。
このアイコンは、全世代のファンや愛好家に影響を与えてきました。そしてまだ終わっていない…
1974 年に生産が開始された RG 500 は、何よりも技術的な逸品です。わずか XNUMX 人のエンジニアによって設計されたこのプロトタイプは、特別なエンジンである XNUMX 気筒角型 XNUMX ストローク エンジンを使用しています。この技術革新とロータリーディストリビューターにより、スズキはグランプリの世界ですぐに頭角を現すことができました。
1976年、アッセンでのバリー・シーン。写真: ANEFO
スズキは、到着した瞬間から特に効率的です。
バリー・シーンはまだ目立たないが、シャレードサーキットでのシーズン最初のレースで初表彰台を獲得した。残念ながら、彼には決して勝つことはできないだろう
フィルリード エ・ル・ロイ 針、今シーズンの2人のホスト。しかし、このバイクはニュースになっており、数年後には危険であることが判明する可能性がある。
1975 年に向けて、すべてが加速します。 バリー・シーンがアッセンでアゴスティーニとリードを破り、キャリア初勝利を収めた。壮麗な青と白の RG 500 XR14 に乗って、伝説が始まります。 1975 年バージョンの日本モデルは、これまでサーキットを飾った中で最も美しいバイクの XNUMX つであると多くの人が考えています。そして私たちはそれらを理解しています…しかし、それでも何もありませんでした。 デイトナへ その年、バリーは時速 300 km で史上最も有名な転落事故を起こしました。。この信じられないほどの量は彼のキャリアを脅かしますが、彼を知るのは困難でした。全身が故障したが、わずか7週間後に再び走った。本物の奇跡は、パイロットが操縦したときの参考として今日でも言及されています。 MotoGPの 高速で落ちます。
1976 年は RG 500 の年です。ハママツブランドはマシンを個人に販売することを決定したが、これはモータースポーツにおいてはしばしば賢明な決断であることが判明する。マグネシウム リムなどの新機能のおかげで、チャンピオンシップの最初の 500 人のドライバーが RG XNUMX に乗っています。 運命のXNUMX人...
赤、白、黄色の衣装を着た、7 番のスズクが最も勝利します。シーンはタイトルを獲得し、年間XNUMXレース中XNUMXレースで優勝した。 このバイクはオンオフタイプで非常に暴力的であることが知られています。。その証拠に、低回転では加速が存在しないため、いくつかの回転カウンターは 5 rpm で開始しました。一方、それを越えると、それは素晴らしいです。数字がそれを物語っています。 体重計119キロで135馬力。最高速は時速約300kmと発表！ 怪物...
写真：SRC
年月が経っても見た目は同じです。もし スティーブ・ベイカー 形状的には（今年のSRCには誰が参加するのでしょう！）がチャンピオンシップで217,30位となった後、バリーはまだ軌道上にいた。彼はスパ・フランコルシャンでの勝利を含め、XNUMXレース中XNUMXレースで優勝した。この勝利は今でも史上最速である。シーンはアルデンヌの旧道を時速XNUMXkmで走行した。アイデアを得るには、
ペコ・バニャイア ou ファビオ・カルタラロ 最速のサーキットでは平均約 185 km/h のペースを維持します。 1977 年は次の年でもあります。 ウィル・ハートグ、オランダGPで群衆に支えられ歴史的な勝利を収めた。
しかしバリー・シーンの統治は終わったばかりだ。という名の新人 ケニー・ロバーツ
1978 年に到着しましたが、楽しみは終わりました。競争の激しいシーズン（2015レースでXNUMX勝者）の終わりに、英国人選手はロバーツと彼のヤマハにXNUMXポイント差で敗れた。もしXNUMX年まで待たなければならないとしたら、
ダニー・ケント 海峡の向こうから世界チャンピオンを見つけるには、RG 500 はまだ完成していません。
Si ケニー王 1981 年間すべてを粉砕しましたが、スズキのエンジニアは今も頭を悩ませています。 XNUMX年、ヤマハはXNUMX気筒の四角いプロトタイプをリリースしましたが（奇妙な偶然です…）、それは明らかにオリジナルに及ばなかったのです。鈴木選手が世界タイトルを獲得 マリオ・ルキネッリ、控えめに言っても忘れられたチャンピオン。 2番目のMamolaにより、メーカーは2倍を達成することができます。
1982年はRG500の代名詞でもあります。 フランコ・ウンチーニ の終わりに来る ロバーツ そして伝説のバイクが最後の世界王座を獲得します。
ロードバージョンである RG500 ガンマは、マシンの壮大な側面を強調するだけでした。グランプリ バージョンのコンポーネントを備えた圧倒的なパワーで、1980 年代の終わりから 1990 年代にかけて複数のドライバーを恐怖させました。 バリー・シーン、サーキットでも寝室でも、世界中の何千人もの子供たちに夢を与えてきました。 光の色、騒音、そしてあの7番は私たちのスポーツの歴史に永遠に残る。
サンデーライド
6 年 7 月 2023 日と XNUMX 日
サーキットポールリカール
チケット前売り： https://www.sundayrideclassic.com/billetterie
前売り料金は 18 日あたり 25 ユーロではなく 22 ユーロ、週末は 30 ユーロではなく XNUMX ユーロですべてをご覧いただけます。
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500 年シーズンに使用された背番号 7 の刻印が入った RG 1977 写真: Rikita
