愛好家が殺到する見逃せないイベントであるサンデー ライド クラシックが、すでに例外的なものになることが約束されているエディションで、18 年 19 月 2024 日と XNUMX 日の週末に再び開催されます。毎年、古いオートバイの蜜がヴァールにある伝説的なポール・リカールに集まり、お気に入りのマシンを讃えます。 そして嬉しいニュースです、チケット売り場はオープンしています！
有名な 4 時間耐久レースは、常にファンの期待を集めています。 ヨーロッパ エンデュランス クラシック、 ヴィンテージバイク専門の権威ある組織が、60名以上の参加者を擁してVarに戻ってきた。オートバイの耐久性の名誉ある歴史を知る機会がここにあります。 ヤマハR1 インクルード ドゥカティ 916。あなたの食欲をそそるモデルの短いリストが欲しいですか? スズキ GSX-R、ホンダ 900 CBR、ドゥカティ TT1、カワサキ SXR 750、さらには…ホンダ RC30。サーキット上のマシンの素晴らしさを少しでも知ってもらうために、後者の歴史を振り返ってみましょう。
日が沈むと、道が生き生きと動き出します。写真: SRC / モーガン・マチュリン
8 年の鈴鹿 1987 耐では、世界はそこで披露される兵器を受け入れる準備ができていませんでした。 VFR 750 R “RC30” の発表により、Honda のノウハウのすべてが二輪界の目に明らかになります。 素晴らしいラインに加えて、卓越したパフォーマンスを提供する最先端のテクノロジーを備えています。
その作成理由は単純で、激しいトラックマシンを公認するためでした。 V4 エンジンは VFR 750 F から派生しており、シリンダーの点火順序などの重要な変更が加えられ、各国の規制に伴う制限が適用される前に出力が 118 馬力に増加しました。。それ以外はすべて新しいものです。チタン製コンロッド、マグネシウム製クランクケース、エルフと開発したアルミニウム製スイングアーム。ここで私たちは、舗装路を引き裂く準備ができているレーシングバイクについて話していますが、販売も可能です。これは価格に反映されています。 84フラン。 000年に発売されたときは1988万フランだった。スズキのライバルであるGSX-Rよりも。
伝説のRC30
技術のルールに従って、RC 30 はホンダのワークショップで手作業で組み立てられます。ブレーキとサスペンションに関しては、この黄金の翼を持つ企業は、歴史あるパートナーである日清工業とショーワ社に依頼し、もちろん高品質の部品をこの野獣に装備してもらいました。 1988 年のスーパーバイク世界選手権の第 XNUMX 回大会で、ホンダはボートに乗り遅れませんでした。 アメリカ人のフレッド・メルケル氏が指揮を執り、同社はドライバーとコンストラクターのタイトルを獲得したが、ビモータYB4に乗るダビデ・タルドッツィはそれに値しなかった。。翌年、メルケル首相は再び同じことを行い、ベルギー人のステファン・メルテンスが運転する別のホンダRC30を抑えて再び競争に優勝した。
すでに高く評価されているこのバイクは、腕の長い限りの実績があり、とりわけ、世界選手権での勝利を収めています。 1989年と1990年のマカオグランプリ おかげ ロン・ハスラム et スティーブ・ヒスロップ。伝説的なドライバーが運転するツーリスト・トロフィーでもそれが見られます。 ジョーイ・ダンロップ。明らかに、これは史上最高の量産バイクの 1 つであり、その名前を聞くだけで今でも愛好家の背筋が震えます。
RC30 だけでなく、Kawasaki Z1000 J Godier Genoud などの他の絶対に伝説的なマシンについてさらに詳しく知るために、 18 年 19 月 2024 日と XNUMX 日にポール リカールで開催されるサンデー ライド クラシックにぜひご参加ください。
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写真: SRC / モーガン・マチュリン
カバー写真: サンデー・ライド・クラシック / モーガン・マチュリン
