カワサキのライダーは、マイケル・ファン・デル・マークとチームメイトのアレックス・ロウズを抑えて、マニクールで週末の初タイムベンチマークを樹立した。トプラク・ラズガトリオールとスコット・レディングがトップ５に入った。
スーパーバイクではサスペンスが最高潮に達し、チャンピオンシップも第 2 部で定着しました。ドライバーたちは今週末、フランスのマニクールのトラックでシーズン第8戦に臨むことになるが、トプラク・ラズガトリオール、ジョナサン・レイ、スコット・レディングの間で誰が聖杯を獲得するかを予想できる人は、非常に賢い人になるだろう。
なぜなら、それは確かに、数日のうちにニエーヴルに迫りくる三つ巴の戦いであり、最初の 2 つの都市が一般的な分類でリードを共有し、最後の都市が素晴らしい力関係を築いており、もはやそれが崩れる様子は見られないからです。これで7レース連続表彰台獲得！
この文脈において、フリー走行の初日は、この3人にとって重要な意味を持つことが約束されており、方向性を掴むだけでなく、このカテゴリーにおいてギャップがかつてないほど狭い中で、一定の心理的優位性を確保しようとすることも重要である。
2020 年版の結果の概要:
| WSBK スーパーバイク マニクール | Octobre 2020 | 9月2021 |
| FP1 | 1'49.356 ジョナサン・レイ | 1'38.402 ジョナサン・レイ |
| FP2 | 1'48.830 ギャレット・ジャーロフ | |
| FP3 | 1'48.707 ロリス・バズ | |
| スーパーポール | 1'48.644 ユージーン・ラバティ | |
| コース1 | レア、バズ、ロウズ | |
| 準備し始める | 1'47.848 マイケル・ルーベン・リナルディ | |
| スーパーポールレース | レア、ロウズ、ファン・デル・マーク | |
| コース2 | レディング、バズ、デイヴィス | |
| USBレコーディング | 1'47.848 マイケル・ルーベン・リナルディ |
混合コンディションで行われた最初のセッション
そのためFP1は非常に濡れた路面で開幕し、最初に危険を冒してトリッキーな舗装路に挑戦したのはアルバロ・バウティスタだった。 BMWに移籍するレディングに代わって来年ドゥカティに復帰するスペイン人ライダーは、自信を高めるためにセッション開始時に一連の周回を行った。
彼はまた、チームメイトのレオン・ハスラムよりもタイムシートで長く先を行っており、来年ホンダでの鞍上が危ぶまれている一方、トム・サイクスとチャズ・デイビスはともに日本チームの仲間入りが有力視されている。
しかし、トラック上の活動は最初の 15 分の 2 時間は非常に限られており、最終的にトラックが乾き始めてパドックが活気を取り戻し始めたため、十分なレベルのグリップが提供され、パフォーマンスに貢献しました。
⏱1'38.402 @ジョナサンレア: FP1最速の男! #FRAWorldSBK ???????? pic.twitter.com/HXv7Y1nv5A
— WorldSBK (@WorldSBK) 2021 年 9 月 3 日
ゲーム内のファン・デル・マーク
ここ数週間の好調を継続する決意を固めたレディングは首位に浮上し、すぐにチャンピオンシップのライバルであるラズガトリオールとレアが最前線に加わった。後者は、最終フライングラップで最終的にベストタイムを記録し、この最初のセッションで特に速かった驚くべきマイケル・ファン・デル・マークを上回った。オランダ人選手はカワサキの2台の間に割り込み、アレックス・ロウズが3位でセッションを終えた。
ラズガトリオールとレディングは、最初のセッションで好調を維持したバウティスタとハスラムのホンダ勢を抑えてトップ5に入った。デイビスはギャレット・ガーロフとトム・サイクスを抑えて45位でフィニッシュし、ルーカス・マヒアスは最初の10分間の走行をトップXNUMX圏内ギリギリで終えた。
