ジュール・クルーゼルは現在、スーパースポーツ世界選手権で首位のサンドロ・コルテセに5ポイント差の6位につけている。彼はNRTチームのヤマハRXNUMXに乗り、アッセン、イモラ、ブルノのXNUMXレースで優勝した。そのオーナーは、 スピードウィーク 94月から支払い停止中。もちろん、残りXNUMXレースとなったジュール・クルーゼルにとっては状況が複雑になる。クリストフ・ガイヨと彼のGMTXNUMXはジュールを救うことができるだろうか？私たちはフランスのチームマネージャーにインタビューして、彼の意見を聞きました。
クリストフ、まず第一に、GMT94 は耐久性を停止します。何のために ？
「我慢をやめるという感覚はあまりなくて、むしろ最初からずっと心に抱いていたスピードに向かって進んでいきたいと思っています。それは私のチームの DNA の一部です。 1989年以来、我々がスピードに関与しなかったシーズンはなかった。私たちはスーパーバイクでXNUMXつの国内タイトルを獲得しました。世界速度での私の試みは今日まで成功していません。
「2009年にスーパーバイクから離れたとき、私たちはエンデュランスに戻りました。 2014 年、ドルナはスーパースポーツに関する規則を公布しましたが、これは私たちのために作られたものだと感じました。ワールドスーパースポーツに戻るというアイデアが生まれました。新しい R1 の登場により、私たちは耐久レースを続け、次の 2017 年間で副世界チャンピオンになりました。 XNUMX 年に世界チャンピオンになった瞬間、私たちはスピードの世界へ向かうことを悟りました。
「当時はまだル・マンとル・ボルを同時に走るだろうと想像していました。しかし2018年、世界耐久選手権の歴史上初めて、鈴鹿を除くすべてのレースがワールドスーパーバイクと同日に開催された。この状況は明らかに実行不可能であり、私たちはただ私たちの意見を尊重するだけです。 2017 年は、世界のスピードに全力を注ぐことで達成されました。
これは私たちの長年の野望であり、それに完全に専念する時が来ました。 »
マイク・ディ・メリオ ワールドスーパースポーツの最初の2ラウンドをオーストラリアとタイでレースし、その後 コランティン・ペロラーリ ドニントン（15位）からミサノ（12位）に代わった。シーズン前半はどうでしたか？
「シーズン初めに僕らはマイクとのタイム差が大きく遅れていることに気づいたが、それは予想していなかった。なぜ3秒遅れたのか理解できませんでした。オーストラリアでは大惨事で、我々はほぼ最下位だったし、タイでもそうだった。
「マイクはやめる決心をし、息子のレミの提案で、エルヴェ・ポンシャラルとアドリアン・モリヤスに才能を認められたコランタン・ペロラーリを雇った。若い人を迎え入れることで失うものは何もありませんでした。私たちは彼に夢を与えました。プレッシャーをかけることなく、コランタンとともに我々はかなりの進歩を遂げた。彼の最初のレースでは、彼は8台のバイクを後ろに付けていましたが、これはマイクとの以前よりも優れていました。標準のオーリンズキットが装備されていたにもかかわらず、フォークに驚くべきドリブルの問題をル・マンで発見したニッコロ・カネパの協力を得て、かなりの点を改善しました。コランタンがそれを確認し、我々は1.5秒遅れた。
「イングランドでは、コランタンはレースでサンドロ・コルテセより0.7秒遅れのラップを記録した。ミサノでは惜しくも予選を逃したが、ウォームアップで11番手タイムを記録し、レースでは12番手から1秒遅れの8位でフィニッシュした。e、特にアイルトン・バドヴィニのホイールでは。私たちにとってシーズンはこれから始まります。ポルティマンとマニクールでテストを行う予定だ。誰もがそれを信じています。 »
ジュールズ・クルーゼル 残り94レースでチームを頼りにできるかどうかは分からない。 GMTXNUMX は彼を助けることができるでしょうか?
「答えはイエスです。いずれにせよ、監督のエリック・マヘ氏の熱心な努力にも関わらず、現在のチーム内で状況が改善しなかった場合には、我々は彼を歓迎する可能性がある。ジュールを歓迎するために必要なものはすべて揃っています。
「私たちはこの件に関してまだ正確な情報を持っていないが、状況が改善し、彼がチームでシーズンを継続することを願うことしかできない。それが最も論理的で正常なことだろう。
「それ以外の場合、私たちは必要に応じてジュールを歓迎することが完全に可能であると感じたため、単に反応しただけです。 »
コランタン・ペロラリ
上：エリック・ド・セーヌ（ヤマハヨーロッパディレクター）とコランタン・ペロラーリ
写真 © worldsbk.com / GMT94 / Jules Cluzel 本人
