耐久レースの世界チャンピオンになった後、ヴァル・ド・マルネーズチームは、現時点で最高のバイクであるR6、大本命のXNUMX台であるジュール・クルーゼル、そして一緒にやって来た小さな若者とともに、スーパースポーツの奥深くに突入しました。長い歯のコランティン・ペロラーリ。
GMT94チームはフィリップアイランドで2019年シーズンの対戦相手と対戦したばかりで、その中には序盤から攻撃を仕掛けたバルダール・エヴァン・ブラザーズチームも含まれる。 XNUMX 回の予備テスト セッションの結果は次のとおりです。
セッション1：1位フェデリコ・カリカスロ（エバンス・ブラザーズ）1分33.882秒4、XNUMX位 ジュールズ・クルーゼル 0.675で8位コランティン・ペロラリが1.814。
セッション2：1位 ランディ・クルメナッハー （エバンス・ブラザーズ）1分33.820秒2、0.378位ジュール・クルーゼルが8、1.030位コランタン・ペロラリがXNUMX。
セッション3：1位ランディ・クルメナハ（エヴァン・ブラザーズ）1分33.111秒3、0.680位ジュール・クルーゼル9、XNUMX位. コランティン・ペロラーリ、1.250。
セッション4: 1位ランディ・クルメナハ(エバンス・ブラザーズ)が1分33.111秒4、0.524位ジュール・クルーゼルがXNUMX、 コランティン・ペロラーリ 5で0.722位。
この2日間の無料テストについて、チーム代表のクリストフ・ギュイヨ氏に意見を求めた。
GMT94 のこの XNUMX 日間のテストは全体的にどうでしたか?
「私たちのテストは非常にうまく終わりました。 5日目はクラッシュもなく、上位XNUMX位に入ったXNUMX人のドライバーは好パフォーマンスを見せた。 »
ジュール・クルーゼルは快適で体調も良好でしたか？
" はい。ジュールズは肉体的にはとても良い気分だ。彼はもはや左足首の痛みを感じておらず、現在は右セレクターに完全に適応しています。」
コランタン・ペロラーリによるフィリップ島の発見はどのようにして行われたのでしょうか?
「いつものように、コランタンはサーキットを学ぶ能力に感心した。しかしながら、フィリップアイランドは簡単なサーキットではない。しかし、完全に快適になるためには、まだいくつかの鍵を見つけなければなりません。」
Bardahl Evan Bros チームは、Randy Krummenacher と Federico Caricasulo を擁し、比較的優勢に見えました。理由は何ですか ？
「この二人のドライバーのペースは確かに非常に速い。ランディ・クルメナッハーはオーストラリアでは常に非常に速かったし、フェデリコ・カリカスロも同様だ。」
ルーカス・マヒアスのようなカワサキと、ラファエレ・デ・ローザのようなMVアグスタがその中にいるようだ。それは予測可能でしたか？
「確かに、このカテゴリーには表彰台候補がたくさんいます。ルーカス・マヒアスやラファエレ・デ・ローザもその一人だ '。
MecTronik* 電子機器は重要な役割を果たしていますか?
" はい。オートバイのパフォーマンスを平準化するのに役立ちます。レースに勝つための鍵は、シャシーの適切なバランスを見つけること、そして何よりもレース中に一定のペースを追求することですが、このサーキットではタイヤの負担が大きいため、それを実現するのは困難です。
* *2019 年の FIM レギュレーションからの抜粋: 「2.5.9.1 電気および電子機器」
- a) ECU は、FIM Supersport:6 承認済み ECU、Mectronik MKE7 である必要があります。 (FIM スーパースポーツ: 6 年に 2020 つの社内ライセンス ECU が義務化)。
- b) ソフトウェアとファームウェアはチャンピオンシップで承認され、承認された部品リストに記載されている必要があります。」
ジュール・クルーゼルとコランタン・ペロラーリを擁するGMT94チームは、週末のレースに向けて準備ができていると思いますか?
" はい。我々にはまだ改善すべき点があり、ライバルたちは競争力があるが、ジュールが表彰台に上り、コランタンがトップ5に入るという目標は達成可能だと私には思われる。」
また、 ジュールズ・クルーゼル " 少しずつバイクの計測を行っています。右側のギア選択が適応されました。一定のレーシングペースを維持するためには、まだ改善すべき点がある。私は楽観的です。表彰台に上がるために全力を尽くします！ »
コランティン・ペロラーリ " 1分34秒台に到達させてくれたジュールズ（クルーゼル）に感謝します。今回のテストと同じ順位でレースを終えたいです。 '
写真©GMT94ヤマハ
