【スーパースポーツ】オーストラリアテストJ1：クルーゼルとマヒアスがクルメナッハーとカリカスロを追う

Bardahl Evan Bros チームの朝は素晴らしいスタートを切りました。最初の練習セッションの先頭に1台のヤマハを配置したフェデリコ・カリカスロは、33.882分6秒94でチームメイトのランディ・クルメナッハーを上回った。ラファエレ・デ・ローザは初代MVアグスタをGMTXNUMXのRXNUMXのXNUMX台であるジュール・クルーゼルを抑えてXNUMX位につけた。

その後、川崎勢は5位と6位を占め、大久保光がチームメイトを上回った。ルーカス・マヒアス、プッケッティ・レーシング用。のために ルカ・マヒアス, 「今年の目標は世界チャンピオンになることです。 2018年が終わり、私の目標は2019年です。その後、シーズン中盤に何が起こるか見てみましょう。良い仕事をすれば、きちんとした仕事を提供できれば、2020年、そして将来も川崎で自分の居場所を確保できると分かっています。今はそれを確かめるのは私次第です」。ルーカスはセッション開始時に軽い転倒を喫した。カリカスーロはハイサイドで転倒したが怪我はなかった。

コランティン・ペロラーリ GMT94内で歓迎され、最初のセッションでXNUMX番手タイムを達成しました。チーム全体からのサポートを感じています。ジュールズ（クルーゼル）いつも私を助けてくれて、みんなが団結しています。ライバルはいないし、さらに成長するためにシーズンが始まるのが待ちきれなかった。それぞれが自分で報告をしますが、使用するギアやバイクの反応など、質問がある場合はすべてお互いに伝えます。 GMT94 は自信を与えます。ジュールズは間違いなくワールドスーパースポーツで最強のドライバーの一人なので、それは素晴らしいことだ。フィリップ島もブリーラムやイモラと同じく、私にとってはまだ知らないサーキットでした。 XNUMX のイベントのうち、一度もレースしたことがないサーキットが XNUMX つあります '。

マリア・エレーラ ワールドスーパースポーツにデビューし、MSレーシングチームの最初のセッションで17位にランクされました。同時に、スペイン人選手はアンヘルニエトチームから MotoE ワールドカップに出場します。「 私の目標は両方のバイクを理解し、あらゆるレースで競争力を持つことですとマリアさんは説明してくれました。 MotoE は未来だと思います。まだ進歩する必要がありますが、進むべき道はほとんどありません。 600 は私が知っているマシンなので速く走れると確信しているので、とてもうれしいです。プレッシャーはありません。これは昨年発見してとても気に入ったカテゴリーなので、ここでうれしいです。もっと学びたい。マヒアスやカリカスロのような経験豊富なドライバーがおり、彼らと一緒に成長できると確信しています。。 »

の予測によると、 クリストフ・ガイヨ、GMT94の創設者、「勝利をめぐっては6人の強力なライバルが登場するだろう。シーズンの初めにはXNUMX人、シーズン中盤からはXNUMX人が見えます。そのXNUMX人はクルメナハ、カリカスロ、マヒアス、クルーゼル、デ・ロサ、ビニャーレス（イサク）、バルベラだ。彼は諦めないので、バルベラも顧客になると確信しています。彼は到着したときのカワでは成功しなかったが、はるかに乗りやすいヤマハに乗れば、諦めないタイプのバルベラは必然的に手強いだろう。最初は勝てるとは思えないが、勢いを増すのはカリオ・レーシング・ヤマハ YZF RXNUMX に乗るトーマス・グレーディンガーと、コランティン・ペロラーリ。両者ともトップ2018フィニッシュで5年シーズンを終えたが、グレーディンガーは派手なレースデビューをしていないため、ずっと静かだった。しかし、私たちは彼の真の進歩を見ることができます。このXNUMX人の若いドライバーは、今年の半ば頃にはトップXNUMXに入るはずだと思います。 »

DANS マウンテン, ジュールズ・クルーゼル 彼の目標について次のように語った。できるだけ多くの表彰台に上り、最終的には世界チャンピオンになります! 2018年にもまたチャンスを逃しましたが、時間が経つにつれて物事を大局的に捉えることを学びました。私の運気が変わることを願っています。そうでなければ残念ですが、私はすでに自分の情熱で生計を立てる特権を持っています」。ジュールズは最初のセッション終了2分前にドゥーハンコーナーで小さな転倒を喫したが、幸いなことに大事には至らなかった。

最初のセッションの結果:

ランディ・クルメナッハー 同じチーム・バルダール・エヴァン・ブラザーズ・ヤマハに残りましたが、人事は変わりました。私のチーフメカニック兼エレクトロニクスエンジニアは現在、チームメイトのフェデリコ・カリカスロの下で働いています。私には 2 人の新しい人がいます。マヌエルと、昨年 GRT にいた電子エンジニアです。彼らはカルタヘナとヘレスでのテスト中にすべてを分析した。今ではバイクに対する認識が今まで以上に良くなりました。 2 つの主な問題がどこにあったかもわかります。現在、この距離では私が一番速いです。これでラップタイムを計測できるようになりました。去年はいつも限界ギリギリで運転しなければならなかった。そして、最初の人ほど速く運転することはできませんでした。これはほんの始まりにすぎません。シャーシと電子機器の設定にさらに自信を持つ必要があります '。

この日最後の0.3回目のセッションでは、カリカスロとクルメナッハーが長い間リードを保ち、ルーカス・マヒアスが元イタリア人チームメイトに21差をつけてXNUMX回目のタイムを奪った。終了からXNUMX分ほど経ったところで、このXNUMX人のリーダーの後ろにローザ、クルーゼル、大久保、ペロラリがいることを発見した。ジュール・ダニーロはスピンが少なくXNUMX位、ヘクター・バルベラ（今年はヤマハ）はXNUMX位だった。

この日残り5分の時点で、クルメナッハーはチームメイトのカリカスロに0.01差の1分33.901秒1を記録した。その後、スイス人は最後のラップで33.820分0.062秒0.3という最高のパフォーマンスを達成し、カリカスロに対して0.4、ジュール・クルーゼルに対してXNUMX、ルーカス・マヒアスに対してXNUMXの差を付けた。コランタン・ペロラーリが９位、ジュール・ダニーロが１９位となった。

スーパースポーツでのテスト初日の結果: