マーベリック・ビニャーレスがカル・クラッチロー、バレンティーノ・ロッシ、マルク・マルケスを抑えてシルバーストンGPで優勝し、非常に勇気づけられた2016年を経て、2017年シーズンは表彰台ゼロ、アンドレア・イアンノーネがかろうじて0位に終わり、浜松の男子選手たちに冷水を浴びせた。茂木はチームメイトのアレックス・リンスを上回った。
幻滅の程度に直面すると、中古の GSX-RR をアスパールやアビンティアに置くよりも、競争力の再発見を求める方がはるかに緊急でした。
« 2017 シーズンはサテライトチームが不足していることが判明しました » チームマネージャーは認めた ダビデ・ブリビオ. 「もし他に2人のドライバーがコース上にいたら、おそらく開発に役立つ、より多くの情報を得ることができたでしょう。 »
「私たちは別のチームに私たちを助け、サポートしてもらいたいと考えています。これは工場内で行われている議論であり、それができることを願っていますが、それを言うのはまだ時期尚早です。」 »
「スズキにとって、これまで他のチームにバイクを供給する機会がなかったので、それは難しいことですが、いつかそうできることを願っています。 »
サテライトチームを提供するには、最初の質問に答える必要があります。それは、公式ライダーと同じ年のバイクを提供することです（ホンダのような） カルクラッチロー LCR、またはドゥカティで ダニーロペトルッチ Pramac で）、それともヤマハのように前年の在庫を Tech 3 で今年まで売却するのでしょうか？
さらに、技術的、物流的、財務的レベルでサテライトチームにシーズン全体の装備を提供し、適切な人員を確保するには、組織全体が必要になります。チームマネージャーのダビデ・ブリビオにとって、スズキは2019年に思い切ってアンヘル・ニエト・チーム、アヴィンティア、またはマルク・VDSとのパートナーシップ契約を見つける準備ができているだろう。
« 私たちの目標は、2019 年にサテライト チームと協力することです。このプロジェクトは、私たちの組織にリソースを投入できるかどうかにかかっていますが、それにはあまり時間がありません。私たちはこの決定を迅速に下す必要がある » Motorsport-Total.com に Brivio について説明しました。
「私は昨年よりもはるかに楽観的です。 チームマネージャーは強調した。衛星構造はオートバイの開発に大いに役立つ可能性があります。 »
「私たちは、スペアパーツ、エンジニアなどの構造の観点から、これが私たちにとって何を意味するのかを正確に知る必要があります。現在、私たちの体制は公式チームのみを対象に設計されているため、パートナーチームと協力する必要があります。 »
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ソース： モータースポーツ-Total.com
