これまで、MotoGP キャリパーは、軽さと機械的耐性を兼ね備えたアルミニウム/リチウム合金で作られていました。大まかに言えば、このタイプの鐙は従来の鐙に比べて 10% 軽く、5% 強度が高くなります。
航空および航空宇宙産業で広く使用されている (アメリカのスペースシャトルの外部タンクはこの材料で作られています)、この合金には 1 つだけ欠陥があります。高い、とても高い！
そんなにように鐙のセットにはシーズン中数万ユーロの費用がかかる そして、過去にはパイロットが自らそれらを提供しているのを見てきました…
したがって、2016年以降、アルミニウム/リチウム製のあばらは禁止されています。、コスト上の理由から。
ブレンボはそれに応じて製品範囲を改訂し、非常に高品質の「純粋な」アルミニウム MotoGP キャリパーを提供します。外観上、違いは最小限であり、部品の過剰なサイズはほとんど目立ちません。ただし、刻印された三角形の代わりに逆 V のレリーフが施されていることと、下部スタッド軸の周囲に小さな補強が存在することによって、クラシックな 2016 年モデルであることがわかります。
2016年シーズンもチームはXNUMXつのモデルから選択することができる。XNUMXつはフィールドのほぼ全体に装備されている「ノーマル」と呼ばれるモデル、もうXNUMXつはドゥカティで特に人気のある強化された「ヘビーデューティー」と呼ばれるモデルである。後者は「高質量」パッドのみを受け入れますが、前者は「高質量」パッドと「通常」パッドの両方を許可することでより多用途になります。
