私たちはそれらを公式ドゥカティのサドルの下にうまく隠して（無駄に）探しましたが、彼らはそこに、私たちの目の前にいて、見ることができませんでした...
「彼ら」というのは、 マスダンパー、つまり、ショックアブソーバーとして機能する浮遊質量であり、その目的は、衝撃による悪影響を軽減することです。 チャタリング (ここのチャタリングファイルを参照してください）。 F1由来のテクノロジー。
そして、ドゥカティ GP17 の有名な「サラダ ボックス」から XNUMX つを見つけようと全員の注目が集まっていた一方で、SAG チームのカレックスのスイングアームの両端には、はっきりと見える XNUMX つがぶら下がっていました。
それはあなたを笑わせました エドゥアルド・ペラレス、SAGチームのオーナーであり、Moto2の未公開モンタージュの作者である彼がサイトにインタビューしました スピードウィーク : 「詳しくは説明できません。このコンポーネントの名前は ISSR です。このテクニックにより、前後のチャタリングが軽減されるはずです。うまくいくこともあれば、うまくいかないこともあります。この技術を完成させるために多額のお金を費やしました。私はこのコンポーネントを自分で作っていますが、私以外にその中身を知っている人はほんのわずかです。パーツも6社製を使用しています。そのため、詳細は明らかにできません。
このコンポーネントの使用が許可されているという確認を IRTA と Dorna からすでに受けています。 2017年にはすでにXNUMXレースでコースに投入しましたが、誰もそれに気づきませんでした。人々は常にトップのドライバーに注目します。私たちにはドゥカティやヤマハではありませんが、アイデアもあります。 »
マス ダンパーの原理は、スプリング、オイル、または圧縮ガスによって動きを妨げられるスライド マスです。これは純粋に機械的なシステムであり、モーターサイクルの他の部分から独立しており、電子機器は含まれていません。したがって、条例で禁止されているわけではありません。
競合他社から目立たないようにするために、最初は SAG チームがまだ黒く塗っていたことに注意してください...
