「TecnoDovi」というタイトルで、ドゥカティはライダーとチームの仕事がどのようなものかを常に知りたいと思っているすべての MotoGP ファンに向けて一連のビデオを提供します。 YouTube で配信されるこのシリーズの第 3 回エピソードでは、アンドレア ドヴィツィオーゾとチーム リーダーのアルベルト ジリブーラが、レースで使用される有名な「マップ」の開発の背後にある作業方法を振り返ります。
「近年、エレクトロニクスの重要性がますます高まっています」とアンドレア・ドヴィツィオーゾのチームリーダー、アルベルト・ジリブーラがコメント。私たちは 4 つの主なパラメータ、つまり電力の供給方法、エンジン ブレーキ、滑り止め、車輪止めに基づいて動作します。バイクはサーキット全体で効率的でなければならないため、これら 4 つのパラメーターは妥協して調整されます。
次に、アンドレア・ドヴィツィオーゾが、セッティングの観点からレースの週末がどのように行われるかを説明します。まず、電子エンジニアが過去のシーズンのデータを使用してベースライン設定を確立します。この基本的な校正は、パイロットからのフィードバックに従って、さまざまなテストセッション中に改良されます。ドヴィは、新しい設定、特にアンチウィーリングに関する設定に非常に敏感だと言います。
ただし、テスト セッションでは、電子機器を調整するだけでなく、シャーシも調整できます。したがって、Alberto Giribuola 氏は続けて、「電子機器と私は連携して動作する必要がある」と述べています。たとえば、アンドレア ドヴィツィオーゾがウィリーの可能性が低いオートバイを要求した場合、彼の技術チームは、オートバイを少し長くすることで (たとえば、キャスターをわずかに変更するなど)、「セットアップ」 (シャーシの調整) に取り組むことができます。角度）。しかし、アンチホイール制御を強化することで電子機器に作用することもあります。ただし、この 2 つの効果は付加しないことが望ましいです。そうしないと、ライダーの要求とは逆の結果となり、操作性が悪く、速度が低下するバイクになってしまいます。
パイロットのフィードバックやテレメトリをもっと重要視すべきでしょうか?
Alberto Giribuola 氏の答えは Normand 氏からの返答です。 " 場合によります "。 電子機器はライダーのライディングスタイルに合わせて特別に調整されています。したがって、分析する最初の要素は、分析された航路のセクターでパイロットによって実行された操縦が正しいかどうかです。彼は私たちにそれを思い出させてくれます 「エレクトロニクスは常にパイロットを補助するものであり、それだけでより速く進むことができるわけではありません。」
「パイロットは、何が起こったのかを技術者に説明し、何が必要かを理解することで違いを生み出します。」 アンドレア・ドヴィツィオーゾは付け加えた。テストセッションでは、バイクがタイヤや路面状況に適応しており、走行距離が比較的短いため、ほぼすべてのライダーが速いです。レースでは、タイヤの摩耗などの他の要因も考慮する必要があり、順位の上位になれるドライバーの数が制限されます。
「地図」はどのように設定されているのでしょうか？
これらの「地図」（本文ではフランス語で地図作成）の準備は、最初の練習セッションからレースまで継続的な作業です。レース運営の観点から最も重要な瞬間は、ドライバーが摩耗したタイヤを使用するため、FP4 です。これにより、ドライバーがレースの最終ラップ中に遭遇する状況と同様の状況に電子機器を適応させることが可能になります。天候の観点から見ると、FP4とレースが同じ時期に開催されるため、路面状況も似ており、レースのタイヤ選択に貴重な情報を提供します。ただし、特に雨が降っている場合は、出発の数分前までこの選択は不確実なままです。
適応したレース管理
アンドレア・ドヴィツィオーゾは、適切なトレーニングを行うことで、レースの状況に最適なマッピングを知ることができると説明します。したがって、パイロットの集中力は不可欠です。ドヴィにとって幸いなことに、明晰性と合理性は生まれつきの性質であるため、レース中に「地図」を変更することは非常に簡単です。彼は、100% シミュレートすることはできないタイヤの摩耗を念頭に置き、レースを念頭に置いてこれらのマップを開発しようとすることが比較的重要であると付け加えました。
ドヴィ氏は、特に明確に定義された作業方法を持たないパイロットにとって、開発作業における電子エンジニアの重要性を強調しています。 「マップを変更しない、あるいは変更する能力のないパイロットもいます。」
ソフトウェアを使用してシャーシを調整する方法に関するファイルを公開しました。
– パート1
– パート2
以下の有益な TecnoDovi エピソードをご覧ください。
