2022年のF1シーズン中、より具体的には昨年XNUMX月のアメリカGPの金曜日練習セッション中に、マクラーレンチームはディスプレイスクリーンの形で新技術を導入した。デジタルディスプレイは車両に戦略的に配置され、広告を変更できるようにする。彼らがトラック上を移動しているときでも。この技術的洞察はモータースポーツ広告の将来を十分に予測する可能性があり、この技術の発明者らはすでにオートバイレースに目を向けています。そして、このアイデアを開発した英国の企業は、ライダーの革にもそれを組み込む方法にも取り組んでおり、ディスプレイ画面で覆われそうなのはオートバイだけではありません。
オースティンでの米国GPおよび金曜日のプラクティスセッション中にマクラーレン車に使用されるディスプレイスクリーンの背後にある会社であるSeamless Digitalは、Silverstone Paint Technologyの一部であり、それ自体は、ここで見られる特許出願を提出した別の会社であるSilverstone Design Limitedと関連している。 。これは、1 年のマクラーレン F2022 に登場したフレキシブル ディスプレイ スクリーンの種類を示していますが、それをオートバイやライダー レザーに適用し、特に MotoGP と WSBK で提供される可能性について言及しています。
このアイデアは、バス停や建物内でよく見られる広告の変化と同じように、乗車中に移動中に広告表示を変更できるようにすることです。
アイデアから動く車両への移行、特にカーボンファイバーが通常のボディ素材であり、すべてのグラムが重要となるモータースポーツの最盛期においては、すでに素晴らしい成果であり、広告を自動的に変更できる、または広告を自動的に変更できる魅力を示すものです。ボタンを押すだけ。
これまで使用されていたスクリーンは電池式で、車両の電気システムから隔離されており、マクラーレンは2021年2022月の正式デビューに先立ち、190年後半にスクリーンのテストを開始した（当初は注目を避けるためにビニールの下に隠していた）。マクラーレンに搭載されたこのシステムは、コックピットの両側にオンボードカメラが見えるスクリーンを備えており、総重量はわずか XNUMX g で、エネルギー消費が低いため、非常に小さなバッテリーで動作できます。
広告用の広くて平らなスペースがすでにまれなバイクでは、このテクノロジーの価値はさらに高まる可能性があります。シルバーストーン社は、オートバイのフェアリングが著しく湾曲していることをすでに認めており、同社の特許によれば、同社のフレキシブルディスプレイパネルはこれらの湾曲に適合できるという。さらに素晴らしいのは、ポケット状のセクションに柔軟なスクリーンを使用し、背面に耐摩耗性を確保するために革を配置することで、同じ技術を革に適用できるようにすることを意図していることです。
スクリーンは、革の表面に縫い付けられた、画像で「42」とマークされている柔軟な透明なプラスチックパネルの後ろに配置されます。この特許には、パイロットの腕に小さな表示パネルがあり、胸と太ももに大きな表示パネルがあり、最も大きな表示パネルが腰にあり、機内カメラから直接見えるようになっています。
オートバイ自体には、図面で「16」とマークされたパネルが、サイドフェアリング、スクリーンの両側、フロントマッドガード、およびシートバックレストの側面に設けられています。
広告がこのシステムの主な目的であることは明らかであり、それを使用するチームとそれを開発する企業の両方にとって利益を証明するための明白な道筋を提供しますが、オートバイにダイナミクスを表示するというアイデアは他の目的にも使用できます。特に耐久レースでは、観客にランキングをわかりやすくするために、レースでのライダーの現在位置を表示するなど。
まだそれを語るのは時期尚早ですが、もしマクラーレンが2023年シーズンにこのシステムを採用すれば、他のチームもそれを使用することは間違いなく、近いうちにこのテクノロジーがMotoGPに登場しても驚かないでしょう。
