これはかなり逆説的な状況だが、一見すると、私たちが一度も見たことがないまま何年も話題にしてきた一種のアルルジェンヌであるドゥカティのマスダンパーの最初の写真は、多くの写真家のプロの一人によるものではないように見えるだろう。グランプリを取材する人はもちろん、適切なタイミングで適切な場所にいた単なる愛好家にとっては、そうではないかもしれません。
私たちは写真の中で実際に何が見えているのでしょうか？
— ハルジョ・キール (@Hgkiel46) 2022 年 10 月 24 日
最初の写真は、Vaclav Duska Jr によるもので、サイトに掲載されました mcnews.com.au (大きなサイズでここから見つけてください）、セパンのグレシーニ・レーシング・チームのドゥカティの、骨抜きになったサドルの裏側が見えます。したがって、それはドゥカティ GP 21 であると推測できます。 ファビオ・ディ・ジャンナントニオ FP3中にコントロールを失った。
電気接続、加速度計 (メタリックブルー)、そして間違いなく排気バルブを制御するモーターに加えて、特にバックスプラッシュの下に追加された 2 つの質量がわかります。
– 上部のものは、両面接着剤で接続された 2 つの長方形のパーツで構成されており、ドルナ スポーツによって特定のオートバイに設置される TV モジュールの追加重量を補償して、人に危害を及ぼさないようにすることが法的に義務付けられています…
– 下の部分は明らかに塊から機械加工され、上部に面取りが装備されており、経験的にチャタリングに対処したり、弱い場合のトラクションを高めるために長い間使用されてきた単純な重量を必然的に思い出させます。粘着力。一般に、500 グラムから 2 キロの間の量を入れますが、この場合、必ずしもアルミニウムである必要はないことが示唆されます。
また、これら 2 つの塊を支えるプレートの非常に腐食した側面にも気づくでしょう...
2枚目の写真(こちらから大きなサイズでご覧いただけます）は、それが撮影された場所と日付が明確に特定されていないのと同じように、作者が明確に特定されていないという理由だけで、より興味深いものです。
ここでも、これは Gresini Racing チームのバイクですが、今回は Dorna Sports TV モジュールが存在するため、同じバイクではありません。そこには、電気接続、バルブモーター、加速度計、そして有名なマスダンパーがあります。少なくとも、70 つのスプリングの間におもりを挟んだマス ダンパーのように見えますが、XNUMX 年代の Malaguti ショックアブソーバーのようにも見えます。がっかりしました。もっと洗練されたものを期待できたので、残念です。
その遠端は、サスペンショントラベルセンサーと同様に、Unibalボールジョイントを備えた機械加工されたアルミニウム部品に取り付けられているようです。堅牢なデザインの機械加工されたアルミニウム部品は、オートバイの右側に位置し、TV モジュールをサポートするプレートに接続された垂直軸の周りを回転できるようです。
バイクの左側、マスダンパーに最も近い端はかなり形のないサポートに固定されているようで、一種のカーボンソックスで囲まれていますが、ドルナスポーツのカメラ/アンテナサポートが壊れたのと同じように、サポートが引き裂かれています。
サドルの形状から明らかなように、マス ダンパーは水平に配置されているように見え、モーターサイクルが最大角度にあるときに最も効率が良くなるように、可動アセンブリの「ダックテールのバタつき」を軽減します。面白い ！
したがって、この写真は興味深いものであり、ドゥカティ マス ダンパーの動作に関する仮説を立てることができます。
しかし、他の文書が不足しているため、それらを確認したり、ターンテーブル/TVボックスアセンブリが回転を可能にする機械加工部品に直接接続されていると述べたり、単純な小学生ではないことを除外したりするのはまだ少し時期尚早です。ジャーナリストや競争相手の興味をそそることを目的としたジョーク…
明らかに、その出現から 5 年が経った今でも、ルイージ ダリーニャのマス ダンパーにはまだ多くの謎が残っています...
