2021年XNUMX月末、MotoGPでミゲル・オリベイラとブラッド・ビンダーを擁するレッドブルKTMファクトリーレーシングチームは、燃料サプライヤーを変更し、ETSレーシングフューエルズと提携したと発表した。ムジェロでのイタリアGP以降、KTMのパフォーマンスが好調で、この新燃料の使用が議論されたのは事実だ。ただし、燃料だけでは最高のランクに入るには十分ではなく、新しい燃料の使用が重要です。 新しいシャーシと新しいスイングアームを組み合わせる その後、ミゲル・オリベイラとブラッド・ビンダーの演技に大幅な変更を加えた。
2021年のフランスGPまで、KTMチームはMotoGPに参戦する他の4チームと同様にトータル/エルフから燃料を調達していた。 ETS Racing Fuels は、フランスの ESSO 傘下で 1989 年に設立されましたが、現在はドイツに 2013 か所、英国に 20 か所、フランスに XNUMX か所、米国に XNUMX か所の生産拠点を持つドイツ HCS Group GmbH のブランドです。 -ユナイテッド。すでにXNUMX年からクロスに関してKTMと契約を結んでおり、この期間中にオーストリアのファクトリーのレーシング部門はXNUMX以上のFIMモトクロスとAMA SX/MXのタイトルを獲得することができた。
基本的に、KTM は MotoGP に関与し、ETS Racing Fuels 燃料を使用した最初のメーカーではありません。実際、2020年以来、スズキエクスターチームは彼らから供給を受けており、特にスーパーバイクのGRTヤマハワールドSBKチームチームやスーパースポーツのバーダールエヴァンブラザーズにも供給されています。
2020 年にスズキ ECSTAR チームが ETS レーシング燃料の使用を開始したとき、ジョアン ミルが世界チャンピオンに輝いたことを思い出してください。しかし、エンジンや空力なども同様です。燃料もMotoGPレギュレーションの不可欠な部分です。サプライヤーが課せられるMoto2カテゴリーとは異なり、MotoGPのレギュレーションはサプライヤーに関する選択を工場に委ねているが、すべてが綿密に管理されている。燃料はまずFIMホモロゲーションに合格する必要があり、MotoGPの条件は以下の通りである。
競技で使用される ETS ESC 1935 Ultra Blaze Racing に関して ETS Racing Fuels が提供する技術データは、以下のテクニカル シートにあります。この燃料は市販されており、誰でも入手できます。明らかに、ETS Racing Fuels はオーダーメイドのプレミアム燃料を開発、製造し、KTM ファクトリー チームに供給していますが、その技術データはそれほど遠くありません。
また、必要なオクタン価 – RON – の値は 101,7、エンジンのオクタン価 – MON – の値は 85,6、酸素レベルは 2,6%、密度は 773,6 .1935 kg/mXNUMX です。 ETS ESC XNUMX Ultra Blaze の仕様は MotoGP のレギュレーションを満たしています。もちろん、MotoGP のテクニカル スチュワードはメーカーのテクニカル シートを読むだけではなく、通常、複数の研究所と協力して、燃料や潤滑油を含むレースで使用されるすべての流体部品を検査し、すべてが承認に準拠していることを確認します。
このため、サーキットでは、レース開始前に各チームにテクニカル コミッショナーが割り当てられ、バイクの燃料タンクに移される前に燃料をテストする権限が与えられます。
燃料コンテナはすでに技術検査官によって検査および承認されており、各チームはドライバー1人につき2つのコンテナしか持てません。この同じ技術委員は、バイクが箱から出るまでタンクを監視します。チームが燃料を追加、変更、または燃料補給したい場合を含め、承認された温度管理された容器からの燃料のみをオートバイで使用することができます。
最後に、レース後、表彰台に上がったバイクだけでなく、無作為に抽出された他のマシンからも燃料サンプルが採取され、そのサンプルはさまざまな研究所に送られます。
ガソリンスタンドで入手できる燃料と比較して、この競技用燃料ではどのような性能の違いが得られますか? ETS レーシングは、通常のガソリン スタンドの燃料よりも一般に高いオクタン価の燃料を提供します。 MotoGPの規定ではオクタン価102までが認められています。
高オクタン価燃料はそれ自体が高エネルギー燃料ではありませんが、自己着火を制限することで圧縮比を高めるのに役立ちます。したがって、熱力学的に設計されたエンジンの効率が向上し、出力が向上するだけです。エンジンが設計されているオクタン価よりも高いオクタン価の燃料を使用しても、効率は向上しません。各エンジンには、その最適な動作に対応するオクタン価の燃料が必要です。
ETS は常に同じ配合を適用し、同じ高品質のコンポーネントを使用します。その結果、バッチごとに、毎年、非常に安定した燃料が得られます。 ETS 燃料の物理的特性は厳密に同一であるため、レースごとのエンジンの動作には影響しません。商業の原動力は国によっても、季節によっても異なります。その特性を変えるさまざまな添加剤があります。
最後に、違いを生むのは価格です。 FIM 基準を満たす ETS Racing Fuels 燃料は、390L ドラムあたり約 53 ユーロ、つまり 7,36 リットルあたり約 22 ユーロの価格でオンラインで入手できます。 MotoGP プロトタイプのタンクは 162L に制限されており、燃料が市販されている場合、これは XNUMX レースあたり XNUMX ユーロの燃料に相当します。
