カワサキは10年末にまったく新しいKawasaki ZX-2020RRを発表したが、コース上でのテストが進むにつれ、明石のマシンには多くの新要素が現れた。バルセロナ・サーキットで行われた公式テストでは、カワサキ・レーシング・チーム・ワールドSBKがアレックス・ロウズのマシンの新しいフェアリング、シートバックレストの新しい部品、タンクの新しいフィンをテストした。両ライダーとも新しいスイングアームを持っていました。
ジョナサン・レイの手によりスーパーバイククラスで6シーズンにわたって優位に立ってきたカワサキは、その水準をさらに引き上げることを目指している。初めて総合順位でバルセロナを去り、 アイルランド人ライダーはZX-10RRの競争力のレベルを明確に示した.
スーパーバイクテスト2日目で7位のアレックス・ロウズに関しては、かなり特徴的な新パーツを搭載した燃料タンクが登場した。
明石のエンジニアは、アレックス・ロウズのマシンの人間工学を完璧にしました。英国のドライバーのタンクに奇妙なフィンが現れました。これにより、オートバイの空力の流れを妨げることなく、ブレーキをかけるときに太ももをサポートすることができます。
これはこの新しい要素を横から見たものです。ブレーキング段階でアレックス・ロウズがどのようにしてタンクにもたれかかることができるのかがよくわかりました。彼はまた、グリップを使用して、角度をつけたときに太ももを所定の位置に保持することができます。
上の写真では、アレックス・ロウズを保持するためのこのウェッジの統合に関するエンジニアの慎重な作業に注目しています。サドルの側面では、ZX10-RR の空力プロファイルも再加工され、空気通路が組み込まれており、モーターサイクル後部の空気の流れがスムーズになります。
加速段階でライダーをより良くサポートするために、シートの背もたれもこの冬に再設計されました。
横から見ると、パイロットを保持するのに役立つこの付属物がより目立ちます。よくあるリカットフォームのように見えるドゥカティとは異なり、明石のエンジニアはそれを後部車体に地味に統合したいと考えた。
エンジンの準備における最新の開発により、美しい緑が近づくことが可能になりました ドゥカティの驚異的なスピード, これにより、武器はますます完成度が高くなります。バルセロナでは、カワサキ レーシング チームが、完全に再設計された新しいスイングアームをテストしました。
以下のような ホンダ et ドゥカティ、カワサキチームはブレンボが提供した新しいキャリパーをテストする機会もありました。スーパーバイクに参戦する全てのマシンに採用されているそうです。
カワサキファクトリーチームは、この写真で見ることができる、フロントとリアの新しい空力プロファイルをテストしました。美しいグリーンはとてもアグレッシブな印象ですね！
Kawasaki ZX-10RRの開発は、2021年にライバルを寄せ付けないほど十分だろうか？
写真：WorldSBK
