アラゴンGPの後、オートバイを飛行機でタイに送る前に、Moto2チームとMoto3チームの一部は月曜日、まだ晴天に恵まれたモーターランド・サーキットに残ったが、今回は比較的激しい風にさらされ、ライダーの走行を大いに妨げた。
その結果、彼らの多くは最低限のサービスを提供したが、一部の幸運な人々の関心は、Moto2 レースを荒削りに仕上げることに集中した。 トライアンフのエンジンがグランプリ期間中に正式に引き渡される.
このように、 ロレンツォ・ランツィ Forward Racing チームの MV Agusta の 3 シリンダーが悲鳴を上げました (カバー写真)。 アレックス・デアンジェリス NTSに対しても同じことをした。サンマリノ選手は大喜びで、「電子機器が大幅に改良され、バイクの扱いがはるかに簡単になりました」と宣言しました。
出席している他のドライバーについては、 ミゲル・オリベイラとブラッド・ビンダー Red Bull KTM Ajo用、 アレックス・マルケスとジョアン・ミル EG 0,0 マルク VDS 用、 マティア・パシーニとアンドレア・ロカテッリ イタルトランス・レーシングの場合、 ファビオ・クアルタラロとエドガー・ポンス MBコンベヤ用 – スピードアップレーシング、 シモーネ・コルシとフェデリコ・フリーニ チーム タスカ レーシング スクーデリア Moto2 用、 スティーブン・オデンダール NTS RWレーシングGP用、 ジュールズ・ダニーロとジェスコ・ラフィン SAG チームにとって、そして ドミニク・エガーター キーファー・レーシングにとって、これらのテストの当初の目標はもちろんセッティングを改善することでしたが、トラックに砂埃が舞い込む風のせいでそれはほとんど不可能でした。
Moto3でも同じこと デニス・フォッジャとニコロ・ブレガ (スカイレーシングチームVR46)、 アルバート・アレナス (アンヘル ニエト チーム Moto3) および ダリン・バインダー （レッドブルKTMアジョ）。
今日火曜日、 ブラッド・バインダー (レッドブル KTM アジョ) と フィリップ・エットル将来の Tech3 Moto2 ライダーも、Triumph エンジンを搭載した KTM をテストできるようになります。
