予想通り、ヤマハチームが現在セパンサーキットで実施しているプライベートテストに関してはあまりリークされていない。
イタリアのメディアさえも情報を提供している GPone 入手可能な乏しい情報から推定することしかできません。
観察者によると、この初日は雨が降るまでの4時間のドライトラックで構成されており、M1の様子を示す文書はほとんどありません。 ヨハン・ザルコ et コウタ 野左根、いくつかの写真は、モビスター・ヤマハ MotoGP の公式ライダーであることを示しています。 バレンティーノ·ロッシ et マーベリック・ビニャーレス、それぞれが少なくとも4台のオートバイを持っています。
これらの中で、2016 年 (リアライトの切り詰められたサドル) と 2017 年 (尖ったサドル) が少なくとも同数であることに注目します。これは、実際の 2018 年を定義する前に、各モデルの長所と短所を確認しようとしている段階であることを示しているようです。
このことから、おそらくかなりの確率で、 GPone 存在するのはエンジンのみであり、論理的にはその進歩はバレンシアの改札口よりもセパンの長い直線のほうがより認識できるはずだと主張している。
バレンシアで見られた新しいフェアリングにも注目してください。ただし、承認されていないフィンはありません (ここを参照してください)
アレックス・ブリッグス、バレンティーノ・ロッシのメカニック、その日の様子： 「ガレージはM1のパーツショップのようでした。誰にとっても何かがありました。今日は大事なテストの日でした。我々が期待していた通り、ドライで何周も走り、午後にはウェットで何周かした。 »
残りの時間については、セッション終了のかなり前の午後 14 時に設定された時間を観察できます...
作業は明日も続きます。
写真提供: Twitter および Motoblog.it
