オーストリアで行われた先週の日曜日の2レースで特に穏やかな天候だった場合、日曜日の午後の終わりにパドックが水浸しとなり、事実上トレーニングセッションが短縮され、チームの良い思い出がすぐに甦った。この 3 日のテストでは、月曜日の午後早い時間に行われました。
これらのテストに参加したチームは、 Moto2 Marc VDS、Federal Oil Gresini、Forward Racing、Tech 3 Racing、AGR、Tasca、Petronas、Speed Up、Italtrans、SAG、Dynavolt GP Intact、CarXpert Interwetten、チームだけでなく Moto3 Estrella Galicia 0,0、Sky Racing Team VR46、Peugeot MC Saxoprint、Red Bull KTM Ajo、RBA Racing Team、Gresini Racing Moto3、Pull&Bear Aspar Mahindra.
Moto2では, 何度も転倒して打撲傷が残ったサム・ロウズは、マルクVDSチームのドライバーがすでにテスト済みの新しいオーリンズ製サスペンションを試し、テック3チームはKYB製サスペンションを装備したカレックスを使用して自身のミストラルM610と比較した。フランスチームが、このカテゴリーに君臨する現在のカレックスマニアのせいで、このカテゴリーのトップガンの不満に苦しんでいることは承知しており、違いがあるのであれば、同等のドライバーについて、その違いを数値化したいと考えている。この場合、この比較を行ったのはシャビ・ヴァルゴでした。
Dynavolt Intact GPでは、通常のBrembo製ブレーキの代わりにNissin製ブレーキをテストしました。
CarXpert Interwetten チームのドミニク・エガーターは、ブルノで発表される可能性のある契約の準備のために帰国する前にエンジンを故障させた。
ヨハン・ザルコはテストに参加しなかった。
新しい、より柔らかいプロトタイプタイヤがドライバーに提供されました。
Moto3では大きな欠場者はもちろんロマーノ・フェナティでしたが、スカイ VR46 チームは雨の中も含めてニコロ・ブレガとアンドレア・ミーニョとともに一日中ライディングし、このコンディションに対する自信を高めました。ニコロ・ブレガは雨の中で軽い転倒を喫した。
KTMにはテストすべき大きな新機能がなかったので、マヒンドラエンジンがポジティブと考えられるアップデートの恩恵を受けた一方で、ホンダから新しいフェアリングといくつかのシャーシ部品をテストすることができました。
マヒンドラも新しいスイングアームを持ち込んでいたが、天候のためテストできなかった。
写真 ： ロビン・マルハウザー
