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バレンシアでの初のプライベートテスト、Moto3およびMoto2世界選手権の多数の競技者が月曜と火曜にヘレスに集まり、20月22日からXNUMX日にアンダルシアのサーキットで開催される新学期の本格的な開始に先立って新たな非公式セッションが行われた。

そして、実際には公式ではないにしても(したがって、エンジンとタイヤは無料で、トランスポンダーを付けるかどうかの選択も可能です)、これらのテストには少なくともほぼ時間を計測できるという利点があり、それによってMoto2とホンダの間の新たな比較が可能になります。 3月末にヘレスで行われた公式テストの後、トライアンフのXNUMX気筒エンジンと中級カテゴリーの新型バイクが発表された。

プレゼントに関しては、バレンシアにいるものに加えて、スカイ レーシング チーム VR46 にも注目しました。 ルカ・マリーニ (回復期肩)および ニコラス・ブレガ、スピードアップレーシング ファビオ・ディ・ジャンナントニオ et ホルヘ・ナバロ、イタルトランス付き エネア・バスティアニーニ et アンドレアロカテリ、ダイナボルトインタクトGP付き トーマス・ルティ et マルセル・シュレッター、出光ホンダチームアジア with ディマス・エッキー・プラタマ et ソムキアット チャントラ、フェデラルオイルグレシーニと サム・ロウズ そしてキーファー・レーシングと ルーカス・トゥロビッチ.

朝、アンダルシアの太陽にもかかわらず路面はまだ濡れており、本格的に乾くのは午前11時からで、20時間後には最高気温XNUMX度に達した。

この初日の終わりには、公式テスト中とまったく同じ階層が見られます。 サム・ロウズの前でルカ・マリーニ。イタリア人ドライバーはまだ回復中で、わずか36周しか走らなかったが、逆に、 アレックスマルケス, 本日4回目、91個完了。

時間に関する質問、 ルーカス・マリーニ 昨年3月の自己ベストタイム10分1秒41.524からわずかXNUMX/XNUMX離れている。念のため言っておきますが、サーキットの公式記録は次のとおりです。 ロレンツォ・バルダッサーリ 1分41.890秒XNUMX。

現時点では、ホンダとトライアンフは互角の立場にあるが、前者は9年に及ぶテスト経験があるのに対し、現在は数日しかテスト経験がない後者がすぐに優位に移ることは間違いない。

En Moto3ガブリエル・ロドリゴ (ホンダ、コマーリング・グレシーニ) 1分47.254秒XNUMXでタイムシートのトップに登場、またもそうなる模様 アーロン・カネ 最も速かったのは (KTM、マックス レーシング チーム)、手動で計測したベストタイムは約 1 分 46.8 秒でした。

Sky VR46 も予定通りに進みました。 デニス・フォッジャ et セレスティーノ・ヴィエッティ、BOE スカルライダー付 真崎一樹 et マカール・ユルチェンコ、ホンダチームアジアと 鳥羽海斗 et 小倉愛、レドックス PrüstelGP と ヤコブ・コーンフェイル et フィリップ・サラチ、CIP-グリーンパワー付き ダリン・ビンダー et トム・ブース=エイモス、エストレラ ガリシア 0,0 マルク VSD 付き アロンソ・ロペス et セルヒオ・ガルシア コマーリング・グレシーニと同様に、 リカルド・ロッシ.

Motoライダーが直面する主な問題は、レースの全距離を走る前に劣化するミディアムタイヤの耐久性のようです。

ただし、タイムは、1分46.004秒XNUMXには遠く及ばない。 ホルヘ・マーティン 2017インチ

マークVDSが借りているトラックは、KTMのプライベートテストとその後のオフィシャルテスト前の最終リハーサルのために、今日も午前10時から午後18時までオープンする。