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最終的に、完璧なコンディションに恵まれた約3人のMoto2ライダーとMotoXNUMXライダーがバレンシアのリカルド・トルモ・サーキットに集まり、モンラウが企画した今年最初のプライベートテストが行​​われた。

空は一様に青空で、気温は上空 18 度、地上 22 度だったので、参加者全員が毎日を最大限に満喫することができました。 マックス・ビアッジ 水曜日にはすでにベストタイムを記録しており、木曜日には再び非常に速いタイムを記録しています。

公式なタイミングが存在しないため、示されている数値は参考値ですが、 アーロン・カネ (KTM、マックス・レーシング・チーム)、初日に1'39.6/1'39.8を記録したとされていますが、確かに昨日は1'38.9を記録したようで、これにより、KTMが所有するサーキットレコードに大幅に近づいています。 ホルヘ・マーティン 2017年以来の1分38.428秒XNUMX。

前日と同じように、 ロレンツォ・ダラ・ポルタ (ホンダ、レパード・レーシング)も、スペイン人よりは少し遅かったものの、非常に上手に運転した。

ガブリエル・ロドリゴ (ホンダ、コマーリング グレシーニ Moto3)も、新しい 2019 ホンダサイクルパーツ(2018 エンジンとギアボックス)との組み合わせのようで、ラップタイムはロレンツォ ダラ ポルタのラップタイムとほぼ同じでした。 トニー・アルボリーノ (ホンダ、マリネリ狙撃チームはチームOに改名)、 ロマーノ・フェナティ彼のチームメイトは、むしろ1分39秒台という大差を付けていた。

ガブリエル・ロドリゴ (ホンダ、コマーリング グレシーニ Moto3):  » この 2 日間は非常に重要な日であり、今日私たちは大きな一歩を踏み出しました。摩耗したタイヤでペースを計画していましたが、それを維持して改善することができました。レース終盤のように摩耗したタイヤでも良いペースで走ろうという考えでしたが、目的は達成されたと言わざるを得ません。昨日発見したコーナーエントリーの問題も修正しました。だから私は良い気分でバレンシアを去り、天気が良いことを願って数日以内にヘレスのトラックに戻りたいという強い願望を持っています。

しかし、これらすべての Moto2 および Moto3 の冬季テストと同様に、現時点で達成されているパフォーマンスをあまり重視しないことをお勧めします。各チームは異なる構成と形状のエンジン、つまり最終的なエンジン (特にホンダ) を使用しています。競技者にはカレンダーの後半にのみ提供される(ヘレスでは原則として来週)。同じことがタイヤの割り当てにも当てはまり、特定のチームは資力が許す限り頻繁に更新することができます...これは、あるチームの場合に当てはまりました。 アーロン・カネ 世界タイトルの候補として登場。

とにかく、 マックス·ビアッジ 彼は競争の魅力を喜んで再発見し、自分の目標について宣言します。 Facebookページ: 「皆さん、こんにちは。今日、バレンシアのリカルド・トルモ・サーキットで、私のマックス・レーシング・チームの2019年の最初のテストが終了しました。短い休憩の後、エンジンの匂いを吸い込むのはとても気持ちよかったです。次のテストは10月11日とXNUMX日にヘレスで行われる。
テストについて興味があれば、さらに技術的な質問もしてください。きっと良い議論ができると思います。乞うご期待。マックス」

Moto3ライダーたちの無害な転倒にも関わらず、その日は何事もなく終了した 鈴木たつき (ホンダ、SIC58 スクアドラコルセ)、ビセンテ・ペレス (KTM、レアーレ・アビンティア・レーシング)、アルバート・アレナス (KTM、アンヘル・ニエト・チーム) トム・ブース=エイモス (KTM、CIP-Green Power)、および Moto2 ライダーのもの ジェイク・ディクソン (KTM、アンヘル・ニエト・チーム) アレックス・マルケス (Kalex、EG 0,0 Marc VDS)。

Un アレックスマルケス 彼はトライアンフを搭載した新しいカレックスに満足していると宣言しながらも、やるべきことはまだたくさんあると述べ、サーベラのドライバーはこの2日間のテストのそれぞれでクラッシュした。

これらの小さな人々はまた会うでしょう 月曜日と火曜日はヘレスで、 ただし、一部の KTM はまだなく、後者は 12 月 XNUMX 日火曜日に開催されるプレゼンテーションに向けて現在オーストリアに滞在中です。したがって、マティッヒホーフェンの組織は、ヘレスで行われる最初の公式テストの直前にヘレスでのセッションを計画している。 20 2月の22.

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