ヤマハはセパンサーキットでのこれらのテストを秘密にしておきたいと明示的に望んでいたが、実際にその通りになったのだ！
実際、マレーシアサーキットでの日本のメーカーのプライベートテストに関してインターネット上で公開されている具体的な要素は、現時点では3～4枚の写真と2本のビデオだけだ。
これらの写真は、バレンシアでのM1、つまり生カーボンフェアリングのない状態のM2016を示しているため、イタリアのマスコミの一部が書いていることに反して、それはまだせいぜい2017/XNUMXハイブリッドであり、そうではないと私たちは信じています。バイクの決定版。
依然としてイタリアから、タイムとラップ数が発表されました。私たちは、それらが完全に誤りであることを保証できると信じています。
残りについては、次のことを除いて、本当に正確な情報はありません。 マーベリック・ビニャーレス 彼は明らかに 2017 エンジン (彼の XNUMX 台のバイクのうちの XNUMX 台には新しく、より目立つ未塗装のタンクカバーが付いていた) とバレンシアで見たものを試しました。 マーベリック・ビニャーレス とても速くて Tech3 ドライバー 非常にうまく適応していますが、依然として完全に最新のものであり、 初日.
ヤマハライダーにとってはシーズンが終わったが、間違いなく2017年バージョンのM1を完成させるという緊急の任務を負う磐田のエンジニアにとってはそうではない。
それで、 バレンティーノ·ロッシ とても素敵なウィリーであなたをお出迎えし、 ジョナス・フォルガー 開始の試みの！
