昨日のセッションでは、ホンダ勢の素晴らしい均質性と目に見える調子の回復が見られました。今日の結果でこの傾向が確認されるでしょうか?
「2 つなくして 3 つはない」、ロサイルでの IRTA テスト最終日、最初にトラックに入るのは再びテストドライバー、この場合はミケーレ ピロです。ステファン・ブラドルもその直後に続いた。最初の1時間に津田拓也が加わり、その30分後にアルバロ・バウティスタが加わり、2時間目の終わりにロリス・バズがゴールした。
この現象が最近ずっと繰り返されているのは明らかに偶然ではありません。: 前述の 23 人のドライバーは非常に重い作業負荷を抱えているため、割り当てられた時間を最大限に活用するつもりですが、すでに多かれ少なかれ効率的なバイクを所有しているドライバーは、次のグランプリに近いコンディションで走行することを好みます。空気と路面が約 XNUMX° で、露が到着する前のときです。セッション開始時はまだ暑すぎますが、セッションの終わりにはグリップが失われます。
マルク・マルケス、十数周後に転倒, 重力なし。
これは目に見えてヨニー・エルナンデスにアイデアを与え、エルナンデスは4位につける決断を下し、ホルヘ・ロレンソのM5(ロレンソ、イアンノーネ、バルベラ、ヘルナンデス、ドヴィツィオーソ)を除いてトップ1は完全にドゥカティとなった。
したがって、4 時間目は次のように終了します。 ホルヘ・ロレンソは同じ7秒間で12人のドライバーに対してコンマXNUMX秒の差を付け、快適なリードを保っている.
5時間終了時点でのランキングは以下の通り。
スコット・レディングが奮闘を続けて2位に浮上、今度はホルヘ・ロレンソからわずか0.5秒遅れでした。
ただし、これは防止しません マルク・マルケスはアタックを続けてこの日4位を獲得、レディングとビニャーレスの後ろ、ロッシの前。
最後に、 ホルヘ・ロレンソは今日、昨日セットが見せた美しい均質性を爆発させた。
2. スコット・レディング +0.516秒
3. マーベリック・ビニャーレス +0.523秒
4. マルク・マルケス +0.592秒
5. バレンティーノ・ロッシ +0.619秒
6. アンドレア・イアンノーネ +0.725秒 7.
カル・クラッチロー +0.782s
8. アンドレア・ドヴィツィオーソ +0.890秒
9. ヘクター・バルベラ +0.923秒
10. ポル・エスパルガロ +1.072秒
11. ヨニー・ヘルナンデス +1.084秒
12. ブラッドリー・スミス +1.156秒
13. ロリス・バズ +1.247秒
14. ダニ・ペドロサ +1.332秒
15. アレイシ・エスパルガロ +1.609秒
16. ミケーレ・ピッロ +1.781秒
17. エステベ・ラバト +2.217秒
18. アルバロ・バウティスタ +2.233秒
19. ジャック・ミラー +2.236秒
20. マイケル・ラバティ +2.336秒
21. ステファン・ブラドル +2.530秒
22. 津田拓也 +5.481秒