ヘレス J.3 ジャック・ミラーがテスト「最初の感覚は本当に良かったので、とても自信がある」

ジャック・ミラーは、RC213V と工場から支給される給料で、MotoGP のホンダのオフィシャルライダーとして贅沢な生活を XNUMX 年間過ごした後、将来もっと得をしたいと考え、この居心地の良い繭を離れることを好みました。ドゥカティは世界をリードするメーカーです。馬鹿げた賭けのように思えることも、結局のところそれほど馬鹿げたものではないかもしれません。

先週のバレンシアのテスト中、そしてここ数日のヘレスでのテスト中、ドゥカティのマネージャーたちがミラーに明確な関心を示しているのは非常に印象的だった。ドゥカティ・コルセのボス、ルイジ・ダリーニャがプラマック・レーシングのスタンドでパレードした。 パオロ・チャバッティ、スポーツディレクター、ダビデ・タルドッツィ、公式チームチームマネージャー、 ミケーレ・ピロ、テストライダー（下のビデオを参照）、そしてホルヘ・ロレンソのチーフメカニックであるクリスチャン・ガバリーニさえも参加しました（しかし、何よりもドゥカティでの2007年の世界チャンピオンともう一人のオーストラリア人ライダー） ケーシーストーナー）。ミラー氏は、スコット・レディング氏が2年間で訪れたよりも多くの赤色専門家が2週間で彼のブースを通過するのを見てきた。

プラマックの1.213人のドライバー、ダニーロ・ペトルッチとジャック・ミラーはヘレス初日には走行しなかった。 1位はジャックで、アンドレア・ドヴィツィオーゾが樹立した新記録に38.998差の1位だった。前日は38.876分XNUMX秒XNUMXだったのに対し、金曜日はXNUMX分XNUMX秒XNUMXだった。

以下のために ジャック·ミラー, 「ヘレスは難しいコースなのでとてもうれしい。ここではバレンシアでは経験できなかったいくつかの困難があり、特にブレーキングの際にそうだった。フロントを失うことが多くなりました。

「バレンシアとヘレスでの2つのテストを終えて、とても熱心に冬休みを楽しみにしています。すぐにチームの雰囲気が良くなり、バイクの感触もポジティブになりました。

「もちろん、シーズン初めに競争力を発揮するには、冬のテスト中にやるべきことがたくさんあるだろう。

「正直に言うと、最初の感覚は本当に良かったので、とても自信があります。 »

ヘレスでは、 アンドレア・ドビツィオーゾ 気がつくと、サーキットではジャックの後ろにいて、同じバイクに乗っていた。するとドヴィはこう言った モータースポーツ-total.com 「私が彼の後ろを運転していたとき、残念ながら彼はピットに入ってきました。私は彼と良い関係を築いています。彼がバイクに乗っているところを見たかったが、彼のラップタイムは本当に良かった。」

ミラー氏は、デスモセディチはホンダRC213Vと比べてコーナリング性能が非常に優れていたと主張した。ドヴィにとって、「 もし彼がそんなことを言うなら、彼はまだオートバイのことをあまり理解していないとしか言​​いようがない （笑）」

ヘレスの総合テスト結果：

1. アンドレア・ドヴィツィオーソ (I)、ドゥカティ、1:37.663
2. カル・クラッチロー (イギリス)、ホンダ、+0.155
3. ホルヘ・ロレンソ (E)、ドゥカティ、+0.258
4. アンドレア・イアンノーネ (I)、スズキ、+ 0.367
5. ポル・エスパルガロ (E)、KTM、+0.567
6. アレックス・リンス (E)、スズキ、+0.644
7. ティト・ラバト (E)、ドゥカティ、+0.725
8. ダニーロ・ペトルッチ (I)、ドゥカティ、+0.944
9 ブラッドリー・スミス (イギリス)、KTM、+1.058
10. スコット・レディング（英国）、アプリリア、+1.115
11. ジャック・ミラー（オーストラリア）、ドゥカティ、+1.213
12. フランコ・モルビデリ（I）、ホンダ、1.260
13. 中上貴晶 (J) ホンダ +1.329
14. ユージーン・ラバティ (NIR)、アプリリア、+1.823
15. アレックス・マルケス (E)、ホンダ、+2.119
16. ザビエル・シメオン (B)、ドゥカティ、+2,669
17. 高橋巧（J）、ホンダ、3,459

写真©プラマックレーシング