今週末出席したドライバー全員が今朝テスト日の予約をしており、一部のドライバーは今週火曜日に2回目の予約をしており、スズキのアレックス・リンスの代わりにシルヴァン・ギュントーリが加わり、テスターとしてミカ・カリオも参加し（チーム・アスパルを除く）全員が参加した。 KTM用。
これらのテストの目的の 1 つは、より剛性の高い構造を備えた新しいミシュラン フロント タイヤを評価することであり、これを念頭に置いて、各ドライバーは週末と同じタイヤに加えて、ミディアム コンパウンドの新しいフロント 2 本とハード コンパウンドの 2 本を装着しました。
このタイプのタイヤは昨シーズンの終わりにバレンシアのテストで評価されましたが、一部の人にとってあまりにも多くの騒音を引き起こすため脇に置かれました。セパンでは、ほとんどのドライバーが柔らかい構造を好みました。それから最後に バレンティーノ・ロッシ、アンドレア・イアンノーネ そしてホンダドライバー マルク・マルケス、ダニ・ペドロサ、カル・クラッチロー 特定のサーキットでは、より硬いバージョンの方が優れているのではないかと疑問に思いました。現在行われている 2 日間のテストで、この質問に対する何らかの答えが得られるはずです。
効果的な結果を得るために、ライダーはバイクの設定を変更せずに連続した一連の走行を実行し、健全な比較基準を設けました。
ドゥカティは、現在風洞で研究されている「アンビルヘッド」モデルの代替品である古典的なフェアリングを使用してこれらのテストを実施しました。
の側に マーベリック・ビニャーレス, 私たちは彼のチーム内で、レース中に経験した問題が高温によって引き起こされたものではないのではないかと疑問に思いました。 1周目から38.878分1秒40.706を記録し、グランプリ中のベストタイムは1分39.433秒XNUMXであった。日曜朝のウォームアップ中にマーベリックはXNUMX分XNUMX秒XNUMXのタイムを記録した。
セッション開始から1時間後、ビニャーレスが38.878分0.121秒XNUMXでXNUMX差のトップに浮上した。 アレックス・エスパルガロ、0.163 先 マーク・マルケス そして0.246先 ホルヘ・ロレンソ。バレンティーノ・ロッシ、ヨハン・ザルコ、ジョナス・フォルガー まだ乗っていないのは彼らだけでした。 シルバン・ギュントリ 予定は火曜日のみで、おそらく今週月曜日の午後に数ラウンド慣れていく予定だった。
ビニャーレスは1分38.635秒0.002でマルク・マルケスをXNUMX秒上回った。 ヨハン・ザルコ スタートし、22人のドライバーがコースに出た。 バレンティーノ·ロッシ 午前11時53分に合流した。
正午の時間:
1 ヴィジャレス、マーベリック・モビスター・ヤマハMotoGP 1:38.635 23 / 30
2 マルケス、マルク・レプソル・ホンダチーム 1:38.637 0.002 0.002 26 / 26
3 エスパルガロ、アレイシ・アプリリア・レーシング・チーム・グレシーニ 1:38.999 0.364 0.362 12 / 26
4 ペドロサ、ダニ・レプソル・ホンダ・チーム 1:39.018 0.383 0.019 16 / 16
5 ドヴィツィオーゾ、アンドレア・ドゥカティ チーム 1:39.030 0.395 0.012 27 / 27
6 ロレンソ、ホルヘ・ドゥカティ チーム 1:39.124 0.489 0.094 4 / 13
7 クラッチロー、カルLCRホンダ 1:39.319 0.684 0.195 19 / 23
8 ザルコ、ヨハン・モンスター ヤマハ・テック 3 1:39.528 0.893 0.209 5 / 8
9 ジャック・ミラー EG 0,0 マーク VDS 1:39.548 0.913 0.020 29 / 32
10 ラバト、ティト EG 0,0 マルク VDS 1:39.576 0.941 0.028 28 / 29
11 スコット・レディング オクト・プラマック・レーシング 1:39.721 1.086 0.145 4 / 17
12 イアンノーネ、アンドレア チームスズキエクスター 1:39.774 1.139 0.053 3 / 26
13 ペトルッチ、ダニーロ・オクト プラマック・レーシング 1:39.879 1.244 0.105 8 / 19
14 エスパルガロ、ポル レッドブル KTM ファクトリー レーシング 1:39.959 1.324 0.080 7 / 16
15 スミス、ブラッドリー レッドブル KTM ファクトリーレーシング 1:40.111 1.476 0.152 4 / 10
16 バルベラ、ヘクター・レアレ・アヴィンティア・レーシング 1:40.122 1.487 0.011 2 / 12
17 カリオ、ミカ レッドブル KTM ファクトリー レーシング 1:40.382 1.747 0.260 18 / 19
18 ロッシ、バレンティーノ モビスター・ヤマハ MotoGP 1:40.703 2.068 0.321 5 / 6
19 ロウズ、サム・アプリリア・レーシング・チーム・グレシーニ 1:40.784 2.149 0.081 3 / 25
20 津田拓也 チームスズキエクスター 1:40.798 2.163 0.014 21 / 31
21 BAZ、ロリス・レアーレ・アビンティア・レーシング 1:40.862 2.227 0.064 5 / 16
22 フォルガー、ジョナス モンスター ヤマハテック 3 1:41.795 3.160 0.933 2 / 2
NC ギュントーリ、シルヴァン チーム スズキ エクスター
比較の基準: グランプリ中の各ドライバーのベストラップ (空中 28°、滑走路 41°):
1 ダニ・ペドロサ・スパ レプソル・ホンダ・チーム・ホンダ 1'40.243
2 ヨハン・ザルコ FRA モンスター・ヤマハ・テック 3 ヤマハ 1'40.298
3 Cal CRUTCHLOW GBR LCR ホンダ HONDA 1'40.437
4 ホルヘ・ロレンソ・スパ ドゥカティ・チーム ドゥカティ 1'40.539
5 マルク・マルケス SPA Repsol Honda Team HONDA 1'40.560
6 アンドレア・ドヴィツィオーゾ ITA Ducati Team DUCATI 1'40.630
7 マーベリック・ヴィニャーレス・スパ モビスター・ヤマハ MotoGP ヤマハ 1'40.706
8 ヴァレンティーノ・ロッシ ITA モビスター・ヤマハ MotoGP ヤマハ 1'40.726
9 ダニーロ・ペトルッチ ITA OCTO Pramac Racing DUCATI 1'40.744
10 ジャック・ミラー AUS EG 0,0 マルク VDS ホンダ 1'40.837
11 アルバロ・バウティスタ スパ プル＆ベア アスパル チーム ドゥカティ 1'40.865
12 ジョナス・フォルガー GER モンスター・ヤマハ・テック 3 ヤマハ 1'40.873
13 アンドレア・イアンノーネITA チームスズキエクスタースズキ 1'40.947
14 アレイシ・エスパルガロ・スパ・アプリリア・レーシング・チーム・グレシーニ・アプリリア 1'41.197
15 ポル・エスパルガロ・スパ レッドブル KTM ファクトリーレーシング KTM 1'41.407
16 ロリス・バズ・FRA レアーレ・アビンティア・レーシング・ドゥカティ 1'41.471
17 ヘクター・バルベラ・スパ・レアーレ・アビンティア・レーシング・ドゥカティ 1'41.482
18 ブラッドリー・スミス GBR レッドブル KTM ファクトリーレーシング KTM 1'41.541
19 ティト ラバト スパ EG 0,0 マルク VDS ホンダ 1'41.550
20 スコット・レディング GBR OCTO Pramac Racing DUCATI 1'41.560
21 カレル・アブラハム CZE プル&ベア・アスパル・チーム・ドゥカティ 1'41.5640.004
22 サム・ロウズ GBR アプリリア・レーシング・チーム・グレシーニ アプリリア 1'42.018
23 津田拓也 JPN チームスズキエクスタースズキ 1'42.735 3
写真©ヘレス・サーキット
