セパンJ2半日プライベートテスト：ストーナーとギュントーリが順調に走行。次はロレンソ。

今朝、テストドライバーたちがマレーシアのサーキットのピットに集まったとき、12時間雨が降っていなかったにもかかわらず、トラックはまだ濡れていた。塗装をやり直したため、乾燥に深刻な問題があります。

嬉しい驚きは、ヨシムラが鈴鹿8耐用に用意した新型スズキGSX-Rを試乗しに来たシルヴァン・ギュントーリの存在だった。シルヴァンは今年、ホーク・レーシング・チームのブリティッシュ・スーパーバイクに乗っている（BSBではMoTec電子ボックスが義務付けられており、滑り止めも滑り止めも付いておらず、ピレリタイヤを装着している）一方、1000エンデュランスにはブリヂストンが装備されている。ギュントーリは、8年にスズキでドミニク・メリアンのSERT、ヴァンサン・フィリップとフレディ・フォーレイとともにドーハ2010耐で優勝したため、ヨシムラにとって鈴鹿8耐の優秀な人材となるだろう。ヨシムラはここにギュントーリのほか、スズキのモトアメリカライダーであるトニー・エリアスとロジャー・リー・ヘイデンを青木宣篤と一緒に開発するよう招待していた。

シルヴァン・ギュントーリと並んで、前日にチームメイトのミケーレ・ピッロだけがデスモセディチの最初のテストを実施した後、ケイシー・ストーナーも今週木曜日にデビューした。来週はホルヘ・ロレンソとアンドレア・ドヴィツィオーソがドライブすることになる。新しい家族の生活に深く関わっているマヨルカ島のパイロットは、すでにそこにいます。ヤマハからは中須賀克行と野左根航太、ホンダからは青山博史、KTMからはミカ・カリオ、スズキからは津田拓也も出席した。

もし「ギンターズ」が鈴鹿8耐でヨシムラ・スズキをテストするためにマレーシアに来たとしたら、耐久性は新しいホンダ・ファイアブレードによっても表現されるだろう。そのうちの8つの公式ムサシRTハークプロチームのうちの30つは、マシンを共有するはずの高橋巧を雇うはずだ。彼は現在セパンでニッキー・ヘイデンとともに、そしておそらくXNUMX月XNUMX日の次回XNUMX時間レースではステファン・ブラドルとともに開発を行っている。

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