2017 年の Moto2 シーズンのスターティング グリッドは、前回よりも少し多様性が増したものとなるでしょう。カレックスの覇権が露骨にならなくなるからだ。もちろん、SpeedUpとTech3は引き続き抵抗しますが、新参者のKTMも登場します。そしてスーターの復帰も。スイスのダイナボルト・インタクトGPチームが選択した車両で、ドイツのタンデムコルテーゼ・シュロッターとともに冒険を続けることになる。チームはバレンシアでの最後の冒険を振り返ります。そしてそれはむしろ励みになります。
彼らは、トランスポンダーなしで撮影するというアイデアを持って、2日間のテストのためにバレンシアに到着しました。注目されるというプレッシャーを感じずに働く方法。しかし、Dynavolt Intact GP チームは、オーリンズ製サスペンションを装備した最新の Suter で高いパフォーマンスを披露していることを誇りに思っているため、最終的にはうまくいったと信じなければなりません。
ドライコンディションの初日、チームの最高のパフォーマンスは サンドロ・コルテセ 1分35.7秒XNUMXを記録した。ペアのもう一方の要素は、 マルセル シュロッター 1分35.8秒1でほとんど悪くなかった。後者は翌日の濡れた路面で47.692分XNUMX秒XNUMXでリベンジを果たし、公式最高成績を更新した。 バニャイア.
２日間にわたって、 コルテーゼ 88周を周回して、 シュロッター 115. 大量のデータを収集するには十分です: Suterはバイク上のポジションに至るまで全く異なるバイクです 「詳しく語る」 コルテーゼ。 " 雨の場合はセッティングを見つけるのに時間がかかり、乾いた場合は転倒しないように特に注意しましたが、落ちてしまうと作業が遅れてしまいます。しかし、私たちには自信を持てる理由があります。私はバイクにすぐにうまく適応します。冬休み前に乗れて良かったので、選手たちは再開前にデータを勉強することができます '。
これは シュロッター士気も高かった。」 これらの検査結果は良好で、ドライでも雨でも走行できたのは幸運でした。私たちは狭い自転車の高い位置に座ります。タイヤの感触が違うので、うまくいくまであと数周かかるだろう。今年は雨の中で走るのが難しかったので、雨の中で走れてよかったです。バイクに対してもチームに対しても前向きな気持ちを持って休暇に臨むつもりだ。私の自信は完全です '。
