月曜日、ホンダは試合中に感銘を受けた ブルノルートで実施されたテスト まだ暑いから チェコ共和国グランプリ 前日の日曜日にプレーしました。実際、HRC はチャンピオンにオファーを提供することであらゆる手段を講じました。 マーク・マルケス RC213Vは少なくとも1台。日常を改善し、未来に備えるために。シンプルな新フェアリングで洗練されたMXNUMXをロッシだけが指揮するヤマハとは対照的だった…。
質問するのは十分だが、王座を維持しようとしている現世界チャンピオンに疑問を抱く暇はなかった。なぜなら、彼には自分にふさわしい仕事があったからです。 「 これらのテストについてはコメントできませんが、箱の中に 4 台のバイクがあることに気づいたでしょう。その中にはさまざまなものがありました。主なことの 1 つは、現在のバイクで競合他社よりもフロント タイヤにストレスがかかり、体系的に硬いコンパウンドを使用する必要がある理由を明らかにすることでした。 '。
« 次に、シャーシとジオメトリも異なる別のバイクを試しました。同じように、残りのシーズンと次のシーズンに向けて、将来に向けた準備を始めました。これらすべての理由から、私は路面温度 55 度の中でライディングすることを自分に強いました。スロットルグリップの接続部分にも工夫を施し、加速性を向上させました。コーナー出口も含めて改善しました。 '。
« オーストリアでこれらの開発を行うかどうかはわかりませんが、これらは私が100％快適ではなかったのでお願いしたものです。私たちは正しい道を進んでいます 」。思い出されるのは、 ペドロサ ベストタイムは1秒上回る55.209分0.133秒XNUMXを記録した。 ジョン・ザルコ.
Tブルノ：クロノスです
1. マルク・マルケス（ホンダ） 1:55,209分
2. ヨハン・ザルコ（ヤマハ） +0,133秒
3. ダニ・ペドロサ (ホンダ) +0,190
4. アンドレア・ドヴィツィオーソ (ドゥカティ) +0,308
5. ホルヘ・ロレンソ (ドゥカティ) +0,400
6. カル・クラッチロー (ホンダ) +0,562
7. バレンティーノ・ロッシ (ヤマハ) +0,709
8. ダニーロ・ペトルッチ (ドゥカティ) +0,730
9. アレックス・リンス (スズキ) +0,777
10. ハフィズ・シャリン (ヤマハ) +0,823
11. アンドレア・イアンノーネ (スズキ) +0,902
12. アレイシ・エスパルガロ (アプリリア) +1,157
13. ブラッドリー・スミス (KTM) +1,357
14. 中上貴晶（ホンダ） +1,413
15. フランコ・モルビデリ (ホンダ) +1,488
16. スコット・レディング (アプリリア) +1,646
17. ジャック・ミラー (ドゥカティ) +1,676
18. トム・ルーティ (ホンダ) +1,825
19. シルヴァン・ギュントーリ (スズキ) +2,634
20. 青山 弘 (ホンダ) +4,125
