プライベートテストのために設定された 3 日間は、 スパン, このトラックは現在、30日に始まる公式テストに向けてMotoGPシーズンの開幕に向けて準備を進めているが、その準備は、すぐには乾かない新しいコーティングに悩まされているトラックの状態に完全に焦点を当てて行われることを望んでいる。土砂降りがそれを濡らすように。過去 XNUMX 日間の作業に重大な支障をきたした落とし穴。それでも、ドゥカットとヤマハの両方に検証すべきことがありました。そしてホンダでも。
この状況に最も不満を抱いていたのは、間違いなくドゥカティの選手たちであり、努力を惜しまず、その場にいた観察者の好奇心を掻き立てた。出身者 クラッシュネット と GPワン したがって、写真が示すように忙しかったです。メニューには、Ducati が率いる ミケーレ・ピッロ フェアリングホイールを備えたこのソリューションは、昨年9月にミサノですでに触れられており、その後バレンシアでさらに検討されました。レッズの注目を独占するオプション。
今回はヤマハでの白いフィンの復活にも注目し、ドゥカティが現在は規制で禁止されているこれらの付属品のないオートバイの設定を調整するためにフィンの使用に取り組み始めたことを思い出します。
さらに目立たないように、ホンダはより長いサイドエキゾーストを発表しました。これは、フィンがなくなって以来懸念の最前線に戻ってきた「ウィリー」を避けるために、質量を後方に分散させることを目的とした開発だったと思われます。
軌道に乗って、 ケーシーストーナー 技術的な問題が発生した間に青山博 ホンダにとって、 マイク・ディ・メリオ アプリリアと ミカ・カリオ KTMのサービスで一連のツアーを行いました。エンジニアの間で一定の興奮が見られたこの 3 日間の技術的な結果については、すぐにお話しします。すべては人の目の下で ホルヘ・ロレンソ ドゥカティボックスの中で注目すべき存在に。
