今週、Moto2とMoto3の一部が、1997年以来初のオーストリアGPの舞台となる新しいレッドブルリンクのトラックに参加した。ドルナが管理するこの3つのカテゴリーのチャンピオンシップは、最近発見されたトレーニングを受けていたMotoGPを模倣したものだった。 。素晴らしい取り組みですね。 MotoXNUMX では XNUMX つのブランドのバイクしか見かけなかったことを除いて。
グランプリのパドックの雰囲気は決して良いものではない。 MotoGP に関しては、オーストリアでのテスト遠征がドゥカティによって組織され、同僚の大部分が招待されたことは記憶に残るでしょう。 HRC を除いて。
なぜなら、Moto3テストがあったとしても、それはKTM間でのみ行われたからです。レッドブルリンクのルートを借りていたブランド。マッティッヒホーフェンのマークだけが方向転換した。ホンダもいないし、ましてやマヒンドラもいない。エンジンテストは以下の機関によって実施されました。 バスケス、特別な雰囲気の中で。 KTMがスピンしている間、他のKTMはビットでチャンピオンになっていたからです。私たちが得た連絡によると、オーストリア側にある種のフェアプレーの欠如について話す人もいた…
オレンジ軍は、初めてレモン賞を獲得しました。 Moto3におけるKTMとホンダの間の長いシリーズの新たなエピソード。前例はありますか？幾つかある。以下にその一部を紹介します。2014 年、両者の間で争いが激化しました。 アレックスマルケス ホンダと ジャック·ミラー KTMが世界タイトルを狙う。 KTMはエンジンに問題を抱えており、その配分を管理する必要があるが、何よりもオーストラリアのトップライダーがHRC契約でMotoGPに向けて大きく飛躍する準備ができている。 ピットベイラー オーストリア軍の最高司令官は敵を疑い、ホンダの作戦を指摘してそれを知らせた。今シーズンの終わりにタイトルを獲得するのは、あなたもご存知の兄弟です。
続けましょう。 2015年はXNUMX差でホンダが優勝した ダニー・ケント 横暴な。同じ ピットベイラー ホンダが再び不正行為をしたと非難した。その後、関係者はレコーダーからデータを入手すると誓い、ホンダのエンジン回転数が法定の100rpmを超えていたことが明らかになった。または、13.600 回転で直線を走行した場合。何の影響も及ぼさない問題。
このリストはすべてを網羅したものではありません。そして、それはMoto2で拡張される可能性があります。間もなく、Kalex から多くのことを学んでこのカテゴリーに入る KTM のストーリーをお話しします。
