MotoGPチームのいくつかがテストを終えてアドリア海のビーチから帰国する一方、スーパーバイク世界選手権出場チームは木曜日に最終テストセッションを終えた。カワサキとドゥカティの公式チームは、パニガーレ V4 R を装備したサテライト チームとともに参加しました。彼らには、ヨハン ザルコやスーパースポーツ世界選手権の参加者も参加しました。 マックス·ビアッジ 私と一緒にアプリリア RSV4-RR 1100 イタリアCIVチャンピオンシップのために特別に開発されました。
BMWが日本のラウジッツリンクとホンダ（今年はスーパーバイク世界選手権レースが開催されない）でテストを行っている間、ドゥカティとカワサキは完全に作り直された新しい路面を発見し、それに適応するためにミサノでアスファルトを研磨することを好んだ。 。世界ラウンド中の気温は、6月8日からXNUMX日に予定されているため、同じではありません（未定）。
ミハエル・ルーベン・リナルディは前日、トップから0.08秒差のXNUMXタイムを記録し、対戦相手に大きな感銘を与えた。 スコット・レディング。彼はボローニャのメーカーのジュニアチームであるゴーイレブンチームでドゥカティに乗っていました。チームマネージャーのデニス・サケッティによれば、プラマックのようにやろうと考えたのは、 ジャック·ミラー ? 「 まったく、その通りです »、サケッティ氏を承認。 「 私たちは、MotoGPのプラマックチームを例に挙げ、若者の成熟への道を支援するサテライトチームです。マイケルには可能性があると思うし、それを表現すべきだと思う。私たちのドゥカティはアルバと95％似ていると思います。昨年は V4 から大きく離れていたため、V2 は簡単ではなかったと認めざるを得ません。私たちはバイクを理解し、慣れるまでに時間がかかりました。実際、私たちはある意味未熟でした。知識が向上したため、今ではオートバイに対する意識が高まり、自信が持てるようになりました。さらに、オーリンズ製サスペンションなどの新機能もいくつかあり、これにより公式のドゥカティに近づき、これまでのギャップが解消されます。 »
上と下：マイケル・ルーベン・リナルディ
ミサノ スーパーバイクのテスト参加者:
川崎：ジョナサン・レイ、アレックス・ロウズ
Aruba.it Ducati: スコット・レディング、チャズ・デイビス
バルニ・ドゥカティ：レオン・キャミア
ゴーイレブン・ドゥカティ：マイケル・リナルディ
Brixx Ducati: シルヴァン・バリア
モトコルサ ドゥカティ: レアンドロ メルカド
SBK初日（水曜日）の結果：
1. スコット・レディング（Aruba.It Racing – Ducati） 1’33.957
2. マイケル・ルーベン・リナルディ（チーム・ゴイレブン） 1'34.043
3. ジョナサン・レイ（Kawasaki Racing Team WorldSBK） 1’34.381
4. アレックス・ロウズ（Kawasaki Racing Team WorldSBK） 1’34.745
5. チャズ・デイビス（Aruba.it Racing - ドゥカティ） 1’34.900
6. レアンドロ・メルカード（モトコルサ・レーシング） 1'35.183
7. レオン・キャミア（バルニ・ドゥカティ） 1'35.773
8. シルヴァン・バリアー（Brixx Ducati） 1'37.0
参考時間：
テスト記録：1年トム・サイクス選手（カワサキ）33.640分2018秒XNUMX
ラップレコード: 1'34.720 1 ジョナサン・レイ (カワサキ) 2015年
最終日の朝、MotoGPテストのほとんどを終えたアプリリアとドゥカティは、晴天の下での長時間の作業に感謝するためにライダーたちに休憩を与え、アレイシ・エスパルガロはその機会を利用して、より速く最高のパフォーマンスを達成した。ミケーレ・ピッロを0.106上回った。
MotoGP 3日目（木曜）正午の結果：
1 – アレイシ・エスパルガロ (アプリリア) 1’32.932
2 – ミケーレ・ピッロ (ドゥカティ) 1’33.038
3 – ブラッドリー・スミス（アプリリア） 1’33.768
スーパーバイク2日目（木曜）正午の結果：
1 – スコット・レディング（ドゥカティ） 1’33.675
2 – ジョナサン・レイ (カワサキ) 1'33.854
3 – マイケル・ルーベン・リナルディ（ドゥカティ） 1’34.269
4 – チャズ・デイビス（ドゥカティ） 1’34.381
5 – アレックス・ロウズ（カワサキ） 1’34.519
6 – タティ・メルカド（ドゥカティ） 1’35.421
7 – レオン・キャミア（ドゥカティ） 1’36.759
8 – シルヴァン・バリアー（ドゥカティ） 1’37.675
これらミサノテストの最後の午後、数人のドライバーがマルコ・シモンチェリ・ワールド・サーキットで過ごした最後の時間を利用してスーパーポール・ピレリを走行させ、スーパータイムを達成した。ドライバー全員がマシンを技術的に改善するために苦労して何周も周回した後、これはチームから彼らに与えられたささやかな喜びでした。これにより、新しいアスファルトに応じて、将来の予選に向けてセッティングを微調整することも可能になりました。
ヨハン・ザルコ ボローニャの新しい雇用主が企画したテストにも参加し、リズムを取り戻すためにトラック用に改良されたオリジナルのパニガーレ V4 を使用した。
今朝スコット・レディングが達成した1分33.957秒1のタイムをベースにすると、このテスト終了の目標として、スーパーバイクで確立された絶対的（非公式）記録33.640分XNUMX秒XNUMXを設定することができる。 トムサイクス 新しい非常に高品質のコーティングは、貴重な助けとなる可能性があります。
スコット・レディングは、高温を考慮し、ピレリ・スーパーポールタイプのコースで1分33.067秒1というレコードラップタイムを記録し、非常に素晴らしい偉業を達成した。ジョニー・レイはふさわしくないわけではなく、トム・サイクスの過去の記録にも及ばなかった。アルスター・カワサキのライダーは33.206分1秒33.560という好成績で10位となった。ミハエル・ルーベン・リナルディは1分33.694秒XNUMXでXNUMX回目のタイムを記録し、全体的に好成績を収めたことを確認した。アレックス・ロウズとZX-XNUMXRRを上回り、XNUMX分XNUMX秒XNUMXでXNUMX位となった。
シルヴァン・バリアは1分36.752秒1で36.759位、“もう一人のレオン”ことレオン・キャミアの20分3秒XNUMXをわずかに上回った。 「Syl'XNUMX」がこのバイクに乗るのは初めてで、朝のヴァリアンテ・デル・パルコのターンXNUMXでフロントを失い、転倒によりその日の大部分でハンディを負った。
SBK2日目（木曜日）の結果：
1. スコット・レディング（Aruba.It Racing – Ducati） 1’33.067
2. ジョナサン・レイ（Kawasaki Racing Team WorldSBK） 1’33.206
3. マイケル・ルーベン・リナルディ（チーム・ゴーイレブン） 1'33.560
4. アレックス・ロウズ（Kawasaki Racing Team WorldSBK） 1’33.694
5. チャズ・デイビス (Aruba.It Racing – ドゥカティ) 1’33.854
6. レアンドロ・メルカード（モトコルサ・レーシング） 1'34.859
7. シルヴァン・バリアー（Brixx Ducati） 1'36.752
8. レオン・キャミア（バルニ・ドゥカティ） 1'36.759
🌍の最高のオフィスに戻りましょう!#WorldSBKreturns
ミサノでのテストの最高の部分をご覧ください👇🏻🏁 pic.twitter.com/E2ZvpmAgOU
— WorldSBK (@WorldSBK) 2020 年 6 月 25 日
ミサノでのテストの2日目と最終日は、アクションに戻ることができて本当に楽しかったです! pic.twitter.com/MesWWnA9hx
— KRTワールドSBK (@KRT_WorldSBK) 2020 年 6 月 25 日
スーパースポーツカテゴリーに関しては、世界選手権暫定ランキング首位のアンドレア・ロカテッリの唯一のヤマハが、ランディ・クルメナッハ、ラファエレ・デ・ローザ（現在SSP世界6位）、フェデリコ・フリニの3台のMVアグスタに対抗した。日本のR675はほぼ一日中イタリアのFXNUMX XNUMXを圧倒した。
最も驚くべきことは、ロカテッリがデ・ローザに対して0.8、現世界チャンピオンのクルメナッハーに対して1.2、そしてフェデリコ・フルリーニに対して1.7という、非常に明確な差であった。
ロカテッリは年末にタイトル獲得を目指す： 「現時点で最も重要なことは、今年優勝することです。そして、スーパーバイク世界選手権に出場したいと思っています。私にとって何が最善の道なのかを見ていきます。 »
「もし私がスーパーバイクに出場するとしたら、ジョナサン・レイ（カワサキ・レーシング・チーム）は間違いなく、トプラク・ラズガトリオール（パタ・ヤマハ・オフィシャル・ワールドSBKチーム）やアレックス・ロウズ（カワサキ・レーシング・チーム）と並んで最高の選手の一人だ。 WorldSBKプロトンには速いライダーがたくさんいます！ »
スーパースポーツの最終結果:
1. アンドレア・ロカテッリ（バルダール・エヴァン・ブラザーズ・ヤマハ） 1'37.664
2. ラファエレ・デ・ローザ（MVアグスタ） 1'38.444
3. ランディ・クルメナッハ（MVアグスタ） 1'38.813
4. フェデリコ・フリニ（MVアグスタ） 1'39.325
参考時間：
テスト記録: 1 年、MV アグスタのジュール・クルーゼルによる 37.482'2005
ラップレコード: 1年、ヤマハ・カリオ・レーシングのサンドロ・コルテセによる38.193分2018秒XNUMX
少し編集するだけで Andrea Locatelli の速度が遅くなる可能性があります…
幸いなことに、私たちはほぼ追いつくことができました #ワールドSSP チャンピオンシップリーダーのアンドレア・ロカテッリがミサノでクモの巣を吹き飛ばす!
感謝 @Evanbrosracing #WorldSBKreturns pic.twitter.com/8lxAhCSolu
— WorldSBK (@WorldSBK) 2020 年 6 月 25 日
ラファエレ・デ・ローザ、2回目
マックス·ビアッジ (下の写真) アプリリア 1100 の開発は慎重に継続され、イタリア選手権でブランドのカラーを守ることになるでしょう。そして、おそらく将来的には、「承認」のための同等の計算式が見つかった場合には世界選手権でも守ることになるでしょう。
写真 © Worldsbk.com / ドルナ、ドゥカティ、カワサキ、ゴーイレブン
