アンドレア・ドヴィツィオーゾはテスト初日の大半で長い間1位を維持したが、カル・クラッチローのベストタイムから30.945秒差の0.148分0.033秒0.015でXNUMX位でフィニッシュした。彼はXNUMX台のホンダ公式選手の間で、マルク・マルケスよりXNUMX差、ダニ・ペドロサよりXNUMX差の順位であった。
この日はドヴィと彼のチームメイトにとってとても勉強になりました ホルヘ・ロレンソそれぞれに18台のデスモセディチ GP17があり、ドゥカティはGPXNUMXをボローニャに残すことを決定した。彼らは、によって利用可能になった新しい空力パッケージを試していました。 ルイージ・ダリーニャ と彼のチームは、カタールで開催される最初のグランプリに向けて十分な情報を得ることを望んでいた。
初日は、現在のシャーシに対する新しいフェアリングの効果を見ることができましたが、今週土曜日には比較のために最近製造された部品がシャーシに取り付けられる予定ですが、これによってドライバーの作業が容易になるわけではありません。 「 十分な時間があればいいのですが » 初日の終わりにドヴィは心配しました。
以下のために アンドレア・ドビツィオーゾ" ブリーラムのトラックは非常に珍しいので、レイアウトに慣れるのは簡単ではありませんでした。私はこのトラックが好きで、ラップタイムは見ていませんでしたが、すぐにそれが明らかになりました。 マルケス そして私は他の人よりも早くトラックを理解しました。
「しかし、テストはまだ2日間あり、誰もがトラックを理解し改善する時間があるので、それは重要ではありません。サーキットはシンプルに見えますが、奇妙であることに変わりはありません。そのため、好タイムを達成するまでに時間がかかったライダーもいました。
「これは珍しいトラックだ。最後のセクションではコーナーを非常に正確に運転しなければならないが、それはそれほど単純ではない。スロットルとスライディングを制御することが重要だ。」追い越しできる場所は3〜4か所あります。
「ヘアピンに近いコーナーが3つあり、残りは非常に簡単です。私たちのバイクにとってはかなり遅いコースですが、新しいサーキットに挑戦するのは常に興味深いものです。バイクのフィーリングには満足しています。スタートからうまくいき、さまざまなテスト、特に新しいフェアリングに焦点を当てましたが、明日はこれらの新しいコンポーネントについてより詳細なフィードバックが得られるはずです。
「私たちはフェアリングの製作に取り組んでいますが、これは非常に難しい作業です。あなたのライディングスタイルに応じて、好みが常にあります。空気力学を決定するのは非常に困難です。トラックによっては、別のフェアリングの方が良い場合があります。とても、とても、とても、とても難しいです。今日はこの作業に1時間半かかりました。土曜日に詳細を掘り下げていきます。より多くの情報を得るには、各仕様についてさらにラウンドを行う必要があります。 »
初日の結果:
1. カル・クラッチロー、ホンダ、1'30,797
2. アレックス・リンス、スズキ、+0,012
3. マルク・マルケス、ホンダ、0,115
4. アンドレア・ドヴィツィオーゾ、ドゥカティ、+0,148
5. ダニ・ペドロサ、ホンダ、+0,163
6. ダニーロ・ペトルッチ、ドゥカティ、+0,206
7位 ジャック・ミラー、ドゥカティ、+0,247
8. バレンティーノ・ロッシ、ヤマハ、+0,392
9. アンドレア・イアンノーネ、スズキ、+0,438
10. ホルヘ・ロレンソ、ドゥカティ、+0,449
11. マーベリック・ビニャーレス、ヤマハ、+0,497
12. ヨハン・ザルコ、ヤマハ、+0,508
13. ティト・ラバト、ドゥカティ、+0,726
14. アルバロ・バウティスタ、ドゥカティ、+0,728
15. アレイシ・エスパルガロ、アプリリア、+0,865
16. スコット・レディング、アプリリア、+0,888
17. 中上貴晶、ホンダ、+0,895
18. カレル・アブラハム、ドゥカティ、+0,901
19. フランコ・モルビデリ、ホンダ、+0,932
20. ブラッドリー・スミス、KTM、+0,944
21位 トム・ルティ、ホンダ、+1,919
22. ザビエル・シメオン、ドゥカティ、+1,923
23. ミカ・カリオ、KTM、+1,952
24. ハフィズ・シャリン、ヤマハ、+2,368
写真©ドゥカティ
