Moto2副世界チャンピオンである彼は、2018年にチームを迎えることになるマルクVDSチーム内のMotoGPカテゴリーのバレンシアとヘレスのテストを、観客として興味深く観察した。左足を負傷した彼は、代役としてホンダRC213Vに乗った。アレックス・マルケスは、ジル・ビゴー率いる技術チームがマシンに慣れました。
ルーティはスタンドにいて、テストの進行状況を注意深く観察していました。 「バレンシアでは、チームとプロセスを知り、データを調べました。すべてを理論的に理解することができて面白かったです。しかし、もちろん、私はマシンを操縦しなければなりません、なぜなら、そうすればすべてが違ってくるからです。幸いなことに、私はこれらすべてをKTMですでに経験しています。重要なことは、バイクがどのように機能するかを理解することです。次に、セットアップと私のライディングスタイルをどのように調整する必要があるかについてです。 »
トム・ルティは、Moto2カテゴリーからテクニカルマネージャーのジル・ビゴーをマルクVDSに引き連れた。ジルはすでに最高峰クラスでの経験があり、500年にアレックス・クリビレとともに3cc世界選手権で優勝している。 「ジルは人間として私にとって大切な人です。私は彼がどのように仕事をするかを知っています、彼はまた穏やかな人です、私たちはとてもうまく協力しています、彼は金の価値があります、私はそれを確信しています。 »
「もちろん、これはMotoGPなのでMoto2とは異なりますが、チューニングが必要な二輪バイクでもあります...ジルも多くのことを学ばなければなりません。そのため、チームがすでにパイロットを座らせた状態でトレーニングできるのは完璧でした」機械の上で。私が到着したら、彼は完璧に適合したバイクを提供してくれるでしょう。私はそれに乗るだけで済みます。」 ルーティは冗談を言った。ジル・ビゴーと31歳のスイス人パイロットは2016年から協力している。
マルク VDS チームのボス、マイケル・バルトレミー氏は、リュティ氏の見解に同意します。 ジルは豊富な経験を持つ興味深い男です。私はここ数年、何度も彼に仕事を依頼してきました。 »
「他のチームはテストのために追加のライダーを連れて行かずにお金を節約したかもしれませんが、ジルがこの4日間のテスト中に作業し、バイクを発見できたことは重要だったと思います。」 »
「ジルはタイヤのことを知らないため、時間がかかるだろう。タイヤは現在MotoGPカテゴリーにおいて重要な要素となっている。彼はタイヤの選択と空気圧の詳細を学ばなければなりません。 »
写真© CGBMの進化
ソース： Speedweek.com
