グランプリのイギリス人ドライバートップ10 – 6位と5位

今では目立たないが、イギリス人はかつてオートバイグランプリの頂点に立っていた。メディアが報道するずっと前に、最も美しい方法で世界選手権をスタートさせたのは、1950 年代のイギリスとイタリアの対立でした。この 70 年間で、この国はスポーツの歴史を最も美しい形で刻んできた。現在、タイトル数の点でこれより優れているのはイタリアとスペインだけだ。再び真新しいトップ 10 をお届けします。ランキングの時間です。

このエピソードは次のエピソードに続きます 三分の一、昨日公開されました。ルールと選択基準を説明する最初の部分を見つけてください。 こっちも一緒。

6位：レスリー・グラハム

彼はまさに史上初の世界チャンピオンです。実際、「レ」は彼のマシンに乗って 1949 年シーズンを支配しました。 AJS 500cc「ヤマアラシ」。忘れられがちですが、それでも初期の頃は世界のスターの一人でした。

グラハムの名声は、イギリス空軍のパイロットとして第二次世界大戦に参加したことにも起因しています。 1949年のこのシーズンは、 ネロパガーニ あまりにも多くの場合、彼のキャリアの残りの部分を隠します。 MVアグスタ。

とともに セシル・サンドフォード （以前トップ10で言及）彼はイタリア企業の最初の陣頭指揮者のXNUMX人ですが、表彰台であまりにも頻繁に失敗しており、それで何も勝ち取ったことはありません。それにもかかわらず、彼は依然としてこの大会の勝者である マン島ツーリストトロフィー、 と同様 アルスターグランプリ、注目すべきことです。今回の500ccタイトルでランキング圏内を確保したが、上位に行くのは難しいだろう。

 

 

5位： フィルリード

ここに Read を配置するのは簡単ではありませんでした。。まさに、500位からXNUMX位までの戦いが熾烈を極めている。最初の XNUMX 名が残りのランキングよりかなり際立っていることに注意する必要がありますが、それには十分な理由があります。彼らは全員、複数の XNUMXcc 世界チャンピオンであり、史上最も偉大なライダーの一人です。

したがって、プレゼンテーションよりも説明に重点を置きます。念のために言っておきますが、フィル・リードはマジシャンです。 ヤマハはグランプリでその名を轟かせます。

1964年シーズン中に250cc部門で同社初のタイトルを獲得したのは彼だった。 MV アグスタ (500、1973) の 1974cc での XNUMX 台を含む、他に XNUMX 台の成功が続く (!)。 1975年なら52本だったかもしれないが、ジャコモ・アゴスティーニの圧倒的なスピードは英国人を上回っていた。彼のキャリアで 121 回の勝利と XNUMX 回の表彰台を獲得した伝説的な乗り物ですが、 トップ 10 の中で XNUMX 位だけですか?!

残念ながら、 読み取れませんでした ヘイルウッド。フィルは長い間同胞の影の中で進化してきたが、最終的には検証されなかった「偉大な敗者」のイメージを払拭するのに苦労した。 500cc を少し超えるものも望まれていたでしょう。彼の XNUMX つの成功にもかかわらず、リードは歴史に残っています。 小さなカテゴリーのスペシャリスト。

5 番目は給料が低いように見えるかもしれませんが、それは認めます。しかし、それがこの演習の複雑さなのです。友人のフィル・リードについてどう思うか教えてください。 あなたならトップ10の中でどこにランクインしますか？

明日、場所番号 4 と番号 3 の公開でお会いしましょう !

 

カバー写真: リミニのフィル・リード (地上) とレンツォ・パゾリーニ (n°2)。