これらは、バレンシア・サーキットのドライバーたちのヨーロッパへの帰国に伴う理想的なコンディションだった。 MotoGP世界選手権では、太陽もKTM RC16の最初のラップを際立たせていました。
2016年カレンダー最後の大会、バレンシアGP初日を振り返る。
ロレンソは素晴らしい敬意を表したいと考えている
ホルヘ・ロレンソ 最初の2回のフリー走行セッションの総合順位でベストタイムを記録した。ここ数週間、多くの困難に直面してきたマヨルカ人チームは、マルク・マルケスとマーベリック・ビニャーレスの前日に次のような結果を残した。 「とても良い一日でした」 ロレンソは打ち明ける。 「トラックは十分なグリップを提供してくれました。ミシュランはブルノやミサノと同様の枝肉を提供しています。 »
この新しいカーカスは硬度が低いため、タイヤがより早く加熱されます。 「この死骸とアスファルトの感触は本当に良い。ここ6、7レースに出ていなかったので、今日は自分の競争力の高さに驚きました。ミシュランは各サーキットに最適なタイヤを提供するためにまだまだ努力する必要があると思います。今年は難しかったですね。 »
ミシュラン 今週末、ブルノでテストされた新しいプロファイルを提供します。 「正直、初めて挑戦したブルノと比べてあまり違いを感じませんでした。それは確かに悪いことではなく、カーブの真ん中でより良いグリップを提供します。明日もう一度試してみます。 »
マーク・マルケス どちらも違いは感じられませんでしたが、 「今日新しいタイヤを試しましたが、まだわかりません。」 マルケスは言う。 「大きな違いはなく、他のドライバーにとってもあまり明確ではないようです。明日比較する必要があります。 » 速く走るためには、スペイン人はブリヂストンとは異なる適応をしなければならないことを認めている。 「ミシュランは違うので、ライディングスタイルを変える必要がある。 »
KTM、さまざまなカムバック
La KTM RC16 今週金曜日に他のメーカーに混じって最初のラップを走行しました。と ミカ・カリオ 新型KTMはハンドルバーを使い、基準タイムより3秒以上遅れた最終タイムでその日を終えた。
「現実は私たちが作った結果です」 ミカ・カリオはこう説明する。 「今日はベストな面を見せられなかったと思います。もっと近いと思っていたので、3秒というのは大きな驚きです。改善できることはたくさんあります。まだ初日であり、改善するにはまだ 2 日あります。 »
カリオは、セッティングやタイヤの選択に関係なく、リアのグリップ不足に悩まされました。フィンランド人は、同じコースで行われたプライベートテストでは自分の方が速かったと認めている。 「1か月前はもっと速かったので、もっと期待していた。午後の気温も同じだったので、現時点ではさらに何かが起こっていると思います。 »
KTMライダーはレースに向けて自信を持っているようだ。 「他の選手に近づくには、1秒でも改善する必要があります。ここに来る前は、1周ではベストではないかもしれないと言っていたが、レースペースの点では競争力はある。 »
傷ついた隅
日本で重傷を負った後、 ダニ・ペドロサ 今週末のバレンシアGPに出場する許可を取得した。このスペイン人選手はロレンソにわずかコンマ9秒差の10回目でその日を終えた。 「左に曲がるサーキットだけど、まだ右が弱い感じがする」 右鎖骨を骨折したペドロサはそう打ち明けた。 「しかし、もっと苦しむだろうと予想していたので、その日はむしろ前向きだった。それどころか、私はよりコントロールを保ち、思い通りに乗りました。私は硬いリアタイヤに良い感触を持っておらず、ミシュランが提案した新しいプロファイルについては複雑な意見を持っています。 »
このスペイン人選手は今日の午後、鎮痛剤を服用していた。 「痛みを評価したかったので、今朝は何も摂取しませんでした。今日の午後は何かを摂取しなければならなかったので、今は疲れています。明日は痛みが増すか軽減するかが問題になるだろう。こうすることで、さらに設定を進めることができます。 »
アンドレア・イアンノーネ サンマリノGP中に脊椎を負傷。イタリア人選手はマレーシアで目覚ましい復活を遂げ、敗退する前に勝利を目指して戦った。今週金曜日のバレンシアでは、イアンノーネはさらに苦しんだ。 「ここでは非常に長い時間コーナーにとどまる必要があるので、リアタイヤがすぐに摩耗してしまう傾向があります。」 彼は説明しています。 「しかし、私は自信を持っていますし、チームが解決策を見つけるために全力を尽くすことを知っています。今日は鎮痛剤を使用しませんでしたが、セッションが多く、長時間バイクに乗っているため、明日は鎮痛剤を服用する必要があると思います。 »
彼のチームメイト アンドレア・ドヴィツィオーゾ リアタイヤの過度の摩耗にも悩まされ、 「うれしいよ、いつもこのコースでは苦しむからね」 それでもドヴィツィオーゾは安心する。 「タイヤの摩耗を減らすためにコーナー出口で取り組む必要がある。 »
ホンダ、ヤマハ、ドゥカティ、アプリリア、スズキ、2016年シーズンに満足
今シーズンに参入した各メーカーは今週土曜日にバレンシアで記者会見を開き、シーズンを総括した。 パオロ・チャバッティ (ドゥカティ)、 リン・ジャービス （ヤマハ）、 リビオ・スッポ (ホンダ)、 ダビデ・ブリビオ （鈴木）と ロマーノ アルベシアーノ (アプリリア) は、単一ソフトウェアの登場とミシュランが重要な役割を果たしたことに同意します。
「私たちは間違いなく、規制の恩恵を最も受けている人々の一人です。」 委託 ダヴィデ ブリーヴィオ そのスズキは、マーベリック・ビニャーレスと契約した好成績のおかげでそれらを失うまで、ホンダ、ヤマハ、ドゥカティに対して一定のアドバンテージを持っていた。 「タイヤ交換も役に立ち、チャンピオンシップをさらに良くしました。新たに参入したメーカーはスズキ、アプリリア、そして間もなく KTM の 3 社です。ショーにとってはとても良いことだよ。 »
もしホンダが来年もペドロサとマルケスを起用し続ければ、マーベリック・ビニャーレスのサービスを提供したヤマハを筆頭に、他のメーカーも新たなライダーを迎え入れることになるだろう。ただし、によると、 リン・ジャービス、2017年シーズンに向けた交渉をあまりにも早く開始したことはチームにとって役に立たなかった、 「このレベルで勝つためには、ドライバーは完全に集中する必要がある。ホルヘがこんなに早く退団を決めたという事実は、間違いなく残りのシーズンの気を散らす原因となった。あなたの中には、将来のバイク、この場合はドゥカティの将来と進歩について考える部分が必ずあります。彼の影響が何だったのかは言えません。幸いなことに、パイロットはヘルメットをかぶると集中力を保つことができます。 »
以下のために ダヴィデ・ブリヴィオ, 「わずか5回のグランプリを終えた5月に交渉を開始すると、前年を基準にドライバーを判断せざるを得なくなる。たとえ状況が我々に影響を与えたとしても、マーベリックにはチャンスがあったし、我々もそれを理解している。イアンノーネを選ぶことはチームにとって挑戦であり、彼がバイクで何ができるかを見るのが待ちきれません。 »
しかし ヨハン・ザルコ GSX-RRに乗る予定のライダーの一人だったが、ブリヴィオはGSX-RRを選択した。 アレックス・リンス, 「アレックスは若いし、プレッシャーも大きいと思う。今でもそう思います。 »
ドゥカティは来年ロレンソをラインナップに迎えることになっており、イアンノーネとドヴィツィオーゾのどちらを急遽選択する必要があった。 「2人の速いドライバーと仕事をするのは本当に簡単ではありません。」 委託 パウロ・チャバッティ. 「私たちは2013年からアンドレアスXNUMX人と仕事をしてきましたが、ホルヘを選ぶ機会がありましたし、人生においては難しい選択をしなければなりません。私たちはイアンノーネがスズキとともに素晴らしいことをしてくれると確信しています。 »
ドゥカティが Moto3 に参戦する可能性があるという噂については、 パウロ・チャバッティ 否定しないでください、 「私たちのMotoGPプロジェクトが安定したらすぐに、この問題を研究できるようになるでしょう。現時点では、これはまだ計画されていません。 » 思い出していただきたいのですが、ドゥカティは 1958 年にアルベルト・ガンドッシとともにベルギーで初グランプリを獲得し、小さなカテゴリーでその名を知られるようになりました。
アプリリアは来年、サム・ロウズとアレイシ・エスパルガロという新しいライダーを擁する予定だ。 「我々はサムに多くの期待を寄せている。彼は若いドライバーであり、学ぶべきことがたくさんある。アレイシについて、私たちは彼が非常にプロフェッショナルなドライバーであることを知っています。」 説明 ロマーノ アルベシアーノ.
仕事の大切さを聞いてみると、 マイク・ディ・メリオ テストパイロットとしてアルベシアーノは次のように説明します。 「彼の仕事は有益であり、今シーズンのアプリリアの成功の要素の1つです。彼はエレクトロニクスとタイヤに関する多くの仕事をしていました。彼は素晴らしい仕事をしてくれました。来年も彼と継続していけるよう努力していきます。 » フランス人選手はその後チームを組むことになる ユージーン・ラバティ 彼らは、WorldSBKでミルウォーキー・アプリリアカラーで走ることに加えて、RS-GP開発プログラムに従うことになる。
