マルケスはリカルド・トルモが満足してコースを離れることができる 初演 今回のバレンシアGPでは。彼は確かに、見出されたロレンツォの法則に苦しんでいましたが、彼はまた、彼をだます方法を知っていました。しかし、今年の世界チャンピオンは、前輪を持ち上げるのにあまりにも多くの時間を費やすホンダに不満を抱いている。
これは時間のかかる行動であり、23度優勝している2017歳の選手が来年は削除してほしいと思っている特徴だ。なぜなら、差し迫った課題が今週日曜日のレースのままであれば、XNUMX年の取り組みも始まったことになるからだ。 直進性と加速性の欠点を克服できるパワーをさらに高めるためにエンジンの開発に取り組んでいます。 » チームメイトの始まり ペドロサ バイクに戻った。 「 しかし、エンジンに加えて、バランスも改善する必要があります。私たちの問題は、バイクのピッチが上がりすぎることです。これは 2014 年にすでにあった懸念です '。
マルケスはこう主張する。 私たちは今年、エレクトロニクスにかなり取り組んできました。現時点ではバイクがピッチアップしているため、地面に全力を注ぐことができません。そこで私たちは、電力を利用してそれを補うエレクトロニクスに取り組んでいます。 」。悪循環から逃れたいと思っているようだ。」 私たちには何かが欠けています。私たちが負けるのは、エンジンのパワー不足のせいではなく、こうした「ウィリー」のせいです。それはあまりにも突然に起こります '。
すべてにもかかわらず、ポジティブな点もあります。 ターンに入るときは気持ちいいです。シーズン中盤までは問題だったので、これは良いことだ。次に、曲線の出力に取り組む必要があります。これを達成するには、同じシャーシを使用します '。
今週の金曜日もタイヤに焦点を当てました。 タイヤに焦点を当てました。午前中に入札を行いましたが、タイムは非常に良かったです。午後はタフな選手たちと一緒に走り、フロントタイヤのさまざまな部分をテストするためにたくさんの周回をしました。このテーマに関しては前進したと思います。ロレンソ、ロッシだけでなくビニャーレスも同じレベルだと思う」.
マルク・マルケス 首位から0.247秒遅れでバレンシア初日を終えた ホルヘ・ロレンソ。ホンダはMotoGP時代にバレンシアで最も頭角を現したメーカーだ。日本ブランドは8回の優勝を誇るが、ヤマハは4回、ドゥカティは2回だけだ。
