今週の水曜日、ホルヘ・ロレンソは前日と同様に、10 ドゥカティで午前 12 時 2016 分に早めに出発しました。路面は前日 (10 度) よりも少し暖かく、空気も (12 度) °)。火曜日の転倒件数が比較的多かったのに比べ、脊椎の状態をチェックするために数枚のレントゲン写真を撮ったのはサム・ロウズだけで、最終的には満足のいく結果であることが判明した。
ロレンソは契約上出場が認められなかったが、 ヤマハ ～について自分自身を表現する ドゥカティ、（イタリアチームのメンバーによると、非公式に）次のように推定されています。 ドゥカティの最高速度とパワーは本当に印象的です。エンジンは思ったよりも凶暴ではありませんでした。コーナー進入時のフロントはヤマハより優れている 」。テストの2日目、そして最終日には、 ケーシーストーナー ホルヘは常にアドバイスしており、この二人の偉大なチャンピオンがお互いに対して抱いている大きな敬意を感じることができた。この日はケイシーの妻、アドリアナ・ストーナーの誕生日で、彼女にとってはすべてが順調でした。
マーク・マルケス 彼は2016年型シャシーと2017年型エンジンを搭載したホンダで走行しており、このエンジンはすでにミサノとアラゴンでテストされていた。 1分30.802秒1、次に30.629分1秒31.102を記録した。 XNUMX分XNUMX秒XNUMXでXNUMX位となった前日と比較すると、すでにXNUMX秒タイムアップしていた。火曜日に確立された最高のパフォーマンスを更新しました マーベリック・ビニャーレス 1分30.930秒XNUMX。ロレンソとマルケスに加え、津田拓也、カレル・アブラハム、アレックス・リンス、アレイシ・エスパルガロがコース上で加わった。
ロレンソは2016年型ドゥカティで数周してポジションを調整した後、人間工学に基づいた要素を直接彼の2017年型デスモセディチに移し、それでこの日を終えることになっていた。彼のチームメイト アンドレア・ドヴィツィオーゾ は今週水曜日に 2017 でのみ実行されました。 アレックスリンス 前日のチームメイト同様、GSX-RRで激しく転倒（ターン12） アンドレア・イアンノーネ et 津田拓也。彼は救急車でサーキット医療センターに運ばれた。
マルク・マルケスは午前のスプリントで大幅な差を広げたが、その1.1時間後にはアンドレア・ドヴィツィオーソが1.2位、アレイシ・エスパルガロが1.8位、ホルヘ・ロレンソが0.06位となり、その後クラッチローがドヴィツィオーソを16差離してXNUMX位に浮上した。午後 XNUMX 時頃から体温計の水銀が大きく下がるまで、その日の暑い時間を最大限に活用するために時間を無駄にする人はいませんでした。保健室でわかったことは、アレックスリンス 意識はありましたが、痛みがありました。検査は地元の病院で予定されていた。もう一人のスズキライダー アンドレア・イアンノーネ 直後に大した事なく倒れた。インフレータブルプロテクションに穴が開いたため、マーシャルはドライバーに赤旗を提示した。ヨハン・ザルコとロリス・バズはまだ乗っていなかった。カル・クラッチローによると、ウイングの欠如がターン12でのクラッシュの原因で、初期ブレーキ時に前輪が空中に上がり、地面に衝突した際にロックしたという。今朝すでにターン12でXNUMX件のクラッシュが発生していた。
11時30分のランキングです。 （体験会は17時終了）
