バレンティーノ·ロッシ バレンシアでの金曜日は非常に憂鬱な金曜日で終わり、ヤマハバージョンの2017年に向けては彼にとって熱意のない出来事が続くことが予想される。その日の0.848つのセッションの合計で2016番目、トップのドゥカティ・ロレンソからXNUMX秒遅れで、ドクターは以下のタイムで走行した。チームメイトのビニャーレスをXNUMX位で破り、名誉を救った。一方、XNUMX年バージョンのヨハン・ザルコは、今週日曜日の勝利のアウトサイダー候補として登場した。ヤマハでは、もうどっちに曲がればいいのか分からなくなりました…。
38度のタイトル保持者である10歳の彼の功績はなおさら価値がある。すべてを勝ち取った者は運命を受け入れ、バブルの中に身を投じ、ただトップXNUMXに入るために努力する。差し迫った引退を宣言しない美しい自己犠牲! 「 午前中は全然調子が良くなくて18位くらいでした。e » コメントは見なければならない人です ペドロサ チャンピオンシップで4位に入った。
« その後、新しいタイヤを履き、コンパウンドを変えてレースに向けたセッティングに集中しました。 FP2中、特に最後の走行では気持ちが良くなりました。しかし、このトラックのグリップは低く、このような状況ではまだ苦しんでいます。 '。
« ブレーキをかけたときにバイクを止めるのは複雑です。数周するとリアタイヤがフェードしてしまいますが、今年はこれが頻繁に起こりました。困難な週末を迎えるためのあらゆる条件が整っている。でも、FP3では太陽が見えるので、トップ10に入るために全力を尽くします。 '。
Si ペドロサ 日曜に勝利することになったベイルは、チャンピオンシップで4位を維持するためには少なくとも3位に入る必要があるだろう。上記を考慮すると、特に今夜ホンダ関係者が2位であるため、それはそれほど明白ではないでしょう。
#ValenciaGP MotoGP: 総合分類 J.1
1 | 99 | ホルヘ・ロレンソ | ドゥカティ | 1'30.640 | ||
2 | 26 | ダニ・ペドロサ | ホンダ | 1'30.762 | 0.122 | |
3 | 4 | アンドレア・ドヴィツィオーソ | ドゥカティ | 1'30.949 | 0.309 | |
4 | 29 | アンドレア・イアンノーネ | スズキ | 1'31.045 | 0.405 | |
5 | 5 | ヨハン・ザルコ | ヤマハ | 1'31.054 | 0.414 | |
6 | 93 | マルク・マルケス | ホンダ | 1'31.243 | 0.603 | |
7 | 43 | ジャック・ミラー | ホンダ | 1'31.357 | 0.717 | |
8 | 35 | カル・クラッチロー | ホンダ | 1'31.383 | 0.743 | |
9 | 51 | ミケーレ・ピロ | ドゥカティ | 1'31.413 | 0.773 | |
10 | 44 | ポル・エスパルガロ | KTM | 1'31.438 | 0.798 | |
11 | 46 | バレンティーノ・ロッシ | ヤマハ | 1'31.488 | 0.848 | |
12 | 25 | マーベリック・ヴィニャレス | ヤマハ | 1'31.624 | 0.984 | |
13 | 41 | アレックス・エスパルガロ | アプリリア | 1'31.698 | 1.058 | |
14 | 45 | スコット・レディング | ドゥカティ | 1'31.733 | 1.093 | |
15 | 17 | カレル・アブラハム | ドゥカティ | 1'31.858 | 1.218 | |
16 | 42 | アレックス・リンズ | スズキ | 1'31.876 | 1.236 | |
17 | 36 | ミカ・カリオ | KTM | 1'31.879 | 1.239 | |
18 | 8 | ヘクター・バルベラ | ドゥカティ | 1'31.926 | 1.286 | |
19 | 53 | ティト・ラバト | ホンダ | 1'31.958 | 1.318 | |
20 | 9 | ダニーロ・ペトルッチ | ドゥカティ | 1'32.029 | 1.389 | |
21 | 19 | アルバロ・バウティスタ | ドゥカティ | 1'32.076 | 1.436 | |
22 | 76 | ロリス・バズ | ドゥカティ | 1'32.151 | 1.511 | |
23 | 38 | ブラッドリー・スミス | KTM | 1'32.457 | 1.817 | |
24 | 22 | サム・ロウズ | アプリリア | 1'32.587 | 1.947 | |
25 | 60 | マイケル・ヴァン・デル・マーク | ヤマハ | 1'33.101 | 2.461 |