現Moto2世界チャンピオン フランコ・モルビデリ 今週バレンシアで開催された2日間のMotoGPテストの2日目で、ベストタイムをほぼ1秒更新した。
今朝、タイヤの冷えによりターン10で転倒を喫したイタリア人にとって、満足のいく結果となった。 モルビデリ 彼はすぐに反応し、コーナリング速度を向上させるためにチームと2台目のバイクと協力し続けました。
このイタリア人ドライバーがホンダ RC213V とミシュランのコーナー中盤の特性を活かすようにライディングを調整する一方で、チームはタイヤの滑りとその劣化を制限するためにシャシーとリアサスペンションの設定を変更しました。
残念ながら朝に転倒し、ソフトタイヤの割り当てが限られていたため、 モルビデリ 一日の大半を、磨耗したフロントタイヤで過ごさなければならなかった。
すべてにもかかわらず、イタリア人はその日の終わりに1分31.786秒1.753のベストタイムを記録し、タイムシート上でわずかXNUMX秒差のXNUMX位につけた。 マーク・マルケス.
トム・ルーティ マレーシアGPの練習中に転倒し、足を負傷したため欠場したが、再びHRCのテストライダーであり、日本のスーパーバイクチャンピオンとなった。 高橋巧 バイクを使っていた人。
チーム 高橋 チーフエンジニアが率いる ジル・ビゴー は、27歳の日本人ライダーが23月24～XNUMX日にヘレス・サーキットで再び乗る予定のマシンでより快適に過ごせるよう、さまざまなシャシージオメトリーとサスペンション設定を試した。彼がすでにレースをしたことがあるトラック。
フランコ・モルビデリ：16位 – 1'31.786
« この 2 日間は良い進歩を遂げたのでポジティブでした。今日は昨日よりも XNUMX 秒速く走りましたが、これは登るとは予想していなかった段差でした。したがって、今のところすべてが正しい方向に進んでいます。このバイクは MotoXNUMX のようには走れないので、明らかにライディングに取り組む必要があります。また、電子機器がどのように動作するか、設定変更に対する感覚や反応、その他多くのことをよりよく理解する必要があります。まだまだ学ぶことがたくさんあるので、ヘレスで仕事に戻るのが待ちきれません。 '
高橋巧：21位 – 1分33.870秒XNUMX
« 今日は改善しようと努めましたが、昨日のクラッシュで少し自信を失い、今日は同じくらい速く走るのに苦労しました。より快適にバイクに乗れるようセッティングに取り組み、一日の終わりには自分自身を感じ始めました。私たちはヘレスに行って、すでにスーパーバイクでレースをしたサーキットで別のテストをするつもりだ。未知のサーキットではバレンシアよりも上手くなるだろう。 MotoGPでは違うだろうが、少なくとも僕はゼロからスタートするつもりはない。これは進歩に役立つはずです。 '
マイケル・バートレミー: チーム代表
« この最初のテストはフランコにとって非常にポジティブなものでした。ルーキーが MotoGP に出会うと、競技だけでなくバイクにも夢中になってしまいがちです。フランコは、バイクとタイヤを理解するために、チーム、HRC エンジニア、ミシュランの技術者と協力して、冷静かつ勤勉にこの最初の作業セッションに取り組みました。彼は時間を設定しようとはせず、この適応に集中しました。あなたが始めたばかりのとき、それは正しい公式であり、彼は自分自身に満足することができます。トムの代わりに高橋巧を起用したことは、チームの新しいメンバーが経験豊富なドライバーと協力することで遅滞なく慣れることができたので、私たちにとって非常に有益でした。 HRC と、この 2 日間の彼の仕事に感謝します。。 '
