バレンティン・デビスがデイトナ200マイル・パドックGPでの素晴らしいレースを語る

60番グリッド以上からスタートし、2周遅れのレースで5位でフィニッシュすることは、毎日あることではない。しかし、これはバレンティンが今成し遂げたことであり、ラップレコードを起動して、私たちにフロリダでの冒険について語ってくれました。このテーマに関する 3 つの記事 .

“Comme vous le savez, l’an dernier avait été une déception de ne pas avoir pu participer à cette course mythique qui me faisait rêver depuis bien longtemps. Cette année était la bonne !

しかし、それでもレースを欠場したことは私にとってマイナスでした…今年はビザに予想よりも時間がかかりました。レースの数日前に予定されていたチームのテストをキャンセルし、金曜日の最初のテストに間に合うように直前に飛行機に乗らなければならなかった。私の整備士が言ったように、状況はさらに悪化する可能性がありました。少なくとも、もう 1 つのストーリーが語られることになります。

200 マイルは非常に特別で、まさに昔ながらのアメリカのレースです。 25分間のフリー走行セッションがあり、そのまま予選に突入しました。バイクを調整する時間も、方位を把握する時間もありません。すぐに素早く走らなければなりません。試験は午前8時に始まります。この時期には夜に凍結することがありますが、今回もそうでした...特別な「硬い」デイトナタイヤでブレーキを踏んだときの恐怖は説明できません。

したがって、金曜日は、特別なデイトナエンジンを搭載した新しい2017年バージョンのバイクに初めて乗った日でした（レギュレーションはMotoAmericaとは異なります）。エンジンはパワーが劣るはずだが、公認のレーシングガソリンを使えばそれを補ってくれる。高回転で2頭負けましたが、トルクは増しました。それで、私がとても気に入っていた昨年のバイクを再現してくれたメカニックのおかげで、バイクをデバッグする必要がありましたが、新しいものでした。ほんの数回転しただけで家にいるような気分になれてよかったです。

エンジンが壊れるまではすべてが順調でした。これは不運によるものであり、エンジンメーカーのせいではないことを指摘しておきたいと思います。彼らはこれを予想していたため、数分以内にエンジンを交換しました。この新しいエンジンは最初のものよりも運転が快適でしたが、さらに別のストーリーが語られました。今回は私がチームにそう言ったのですが、チームは笑えませんでした…（笑）

最後のセッションが来て、最終的にすべてをまとめて、2周続くいわゆる「予選」タイヤを通過することができます。私は、このサーキットでは不可欠な、願望ゲームをプレイする競技者に同意します。運悪く、私がサーキットの内側で彼を引っ張っている間に彼は転倒してしまいました。計時5周を一人でやらなければいけないので、ロスが多くなります。このサーキットでの適切な目標は、簡単に XNUMX 分の XNUMX です。惜しくもポールポジションを逃した。

レースはまさに仮面舞踏会だった。まず、組織を理解するのが少し難しいです。本来はグリッド周回をすることになっていますが、このグリッド周回はスターティンググリッドの位置からスタートします。私のメカニックも少し迷っていました。この有名なグリッドラップを開始します。私のスタート位置からスタートし、セーフティカーに続いてラップを費やします。位置を変更し、今度はその場で数分間過ごします。ウォームアップラップを経て、いよいよスタート。このイベントにはドライバーが 70 名いるため、スタートは 1 つのパート (グループ 2 – グループ 3) に分かれています。女の子が「XNUMX分」のサインを持って（理由は聞かないでください。まだわかりません）、それを水平にして外すと、そこで男性が緑の旗を振っています。その瞬間、私はこう言いました。 レースのスタートのようだ 」。みんなが去っていく中、私はすぐに反応して仲間に加わります。数メートル進んだところで、0人の運転手が私の前で衝突しました。順調に始まります。私は1位で銀行業界に入りました。赤旗が振られている。理由はわかりませんが、チームマネージャーは、タイミングシステムが機能していないと言っていました。 3回目のスタート、レースは0にリセットされ、XNUMX周してまた赤旗。今度はバイクが線路上で炎上しました。 XNUMX回目のスタートで、グリッド上で速度を落とそうとブレーキをかけているときに、後輪がロックしてしまいました。私は真ん中でバイクが立ち往生しています。アブミを振ってパッドを緩めようとして、なんとか給油スタンドにたどり着きました。私抜きで出発です。幸運なことに、コース上のオイルにより新たな赤旗が出た。この赤旗の唯一の違いは、レースが XNUMX にリセットされないことです。そのため、私は皆より XNUMX 周遅れの最下位になります。

私の自転車は準備ができています。レース管理のせいで私は最下位になってしまいました。私の前には70人のパイロット。遠すぎて緑の旗が振られているのが見えにくかった。クラッチを消耗しないように急いで離れすぎないように注意した前回のスタートとは異なり（赤旗が何度も出る可能性があるため予防策でした）、今回はできるだけ早くグリッドを離れました。最初のラウンドは非常に混乱しており、誰もが怒っています。推進中です、パイロットたちはお互いに信号を送り合っています。次の？私は泡の中に頭を突っ込み、失われた時間を取り戻すためにできるだけ早く急いだ。先頭グループに戻りましたが、6人が戦っていました。私は彼らを追い越して、すぐに彼らから離れました。ご存知の通り、私は何をしてもうまくいくような日々を過ごしていました。思い通りにバイクを運転できました、エンジンも絶好調でした！とても楽しかったです。 321kmのレースはあっという間に過ぎていきました。チェッカーフラッグがなびいているのを見てがっかりしそうになった。ピットに立ち寄って、新しいタイヤで再出発し、タイヤを摩耗させ、再びピットに立ち寄って、一人でレースを続けるという感覚は、本当にありがたかったです。 6位選手に次ぐ5位のXNUMX位でレースを終え、戦績はポケットに。正直に言って、少しはがっかりしていませんが、私の目から見て最も重要なことは楽しむことであり、それが私の主な目標です。一人でエンジン音を聞きながらバイクに乗っていると、休むことを忘れてしまうほど気持ちよかったです。 XNUMX週間後にオースティンで行われる公式テストに参加して、「MotoAmerica」構成のバイクを試し、レース仲間と会うのが待ちきれません。

すぐにお会いしましょう。遠慮せずにフォローして、私の Facebook ページ「Valentin Debise」で質問してください。

Bises.”