セパンでのテストからかろうじて戻ってきたバレンティーノ・ロッシはラジオ・ディージェイの敷地に行き、彼がこう表現するシーズンについて生で話し合った。 「非常に長いですが、F1よりは短いです」.
スタジオの雰囲気と同じくらいカジュアルな衣装でした（記事の最後にある完全なビデオをご覧ください）そして博士の言葉は決して計画的ではありません。しかし、タヴッリア出身の彼が、たとえ専門紙の大物であっても10分以上のインタビューに応じることは極めて稀であるため、彼のコメントの多くは報道されるに値する...
ジョークや主催者からの度重なる妨害を逃れて、彼の言葉をいくつか紹介します。
なぜマレーシアで試験を行うのか?
「あそこは安全に運転できるし、天気もいつも良いし、セパン・サーキットはとても良いからね。これにより、テストの生産性が向上します。スペインにもヘレスがありますが、寒くて雨が降る危険があります。」
イタリア人パイロットが飛行機に乗るのが好きではないことはわかっています。バレンティーノ・ロッシが抱える不安 「専門的に」 ドーハで乗り換えてマレーシアからイタリアまでの6時間のフライトを7回行っている間のように、ずっと寝ている。そして、睡眠と言えば、ヤマハライダーは今でもヨーロッパのすべてのサーキットで豪華なキャンピングカーを使用しているが、海外のホテルに滞在することを余儀なくされていると認めています。若い頃はやりすぎた後、今では午前 XNUMX 時 XNUMX 分頃に寝るようにしており、平均して XNUMX 晩に XNUMX ～ XNUMX 時間寝ています。そうしないと朝が台無しになってしまいます...
このやや「家庭的な」ウォームアップの後、インタビューではバレンティーノ・ロッシがスタートラインでバイクの近くにしゃがみ込む集中力でレースの世界を真に取り上げています。
「レース直前のこの瞬間は、周りの人たち全員を見ずに、非常に集中しようとします。」 チャンピオンは最初の 3 ～ 4 ターンの映像を頭の中で振り返り、判断します。 「走るための基本」 レースは長くなり、最初のコーナーでダブルか何もしないのは間違いだということを忘れずに。
それから彼の Moto3のスタート時に組織的に存在感を示す...
「興味深い質問ですね。私は旗を持っている人や赤信号を操作している人を見て、その日の気分（手順）を理解します。同時に、グリルの匂いを嗅ぐと、1時間半後に自分が何を感じるかを理解できるのは良いことです。グリッドの雰囲気は最高です。今でも以前と同じように感じます、そうでなかったら家にいたでしょう。バイクでは、最初のレースとまったく同じです...
ライトを赤から緑に変える男性は、F2 のように 5 ～ 1 秒の間隔を置いて手動で行います。その時間は変化するため、彼の行動を予測することはできません。しかし、はい、それは一日中同じです（Moto3、Moto2、MotoGP）。これは非常に重要な瞬間です。赤旗を掲げた選手が発進すると、クラッチを握ってシフトするという XNUMX つのことをしなければなりません。そうしないとクラッチが焼き切れてしまうため、長時間クラッチを保持することはできません。
違いは、トラックから降りるために低い壁に向かって行く人が、ここ（近さを示すジェスチャー）またはあそこ（距離を示すジェスチャー）でそれを行うことができるということであり、これにより手順が数秒変わる可能性があります。」
それで、あなたはこの二人をスパイしているのですか？
「はい（笑）」
こんなことをしているのはあなただけですか？
「いいえ、みんなそうですよ。でも、私はMoto3がとても好きで、我々のライダーたちがいるので、MotoXNUMXにも注目しています。」
suivre ...
