先週末、アメリカMotoAmericaチャンピオンシップの第3戦が開催されました。 バージニア インターナショナル レースウェイ.
チャンピオンシップで首位に立った後、 バレンティン・デビス スーパースポーツで大西洋の向こうから来たライバルたちと対戦した。残念ながら、期待どおりには何も起こらず、この週末はフランス人ドライバーにとって忘れられない週末となりました…
ここでは、M4 ECSTAR スズキ チーム内での彼のアメリカでの冒険に関するすべてのレポートを見つけることができ、プレビューで報告できることを嬉しく思います。
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バレンティン・デビス: 「指を鳴らして忘れたいような週末です…
金曜日の練習は完全に雨の中行われた。私は速くて、午前中の濡れた路面でベストタイムを記録しました。雨の中での感触はいつも良いです。路面が乾くと、加速時にたくさんのドリフトが可能になり、バイクはあらゆる方向に動きます。それは非常にうれしいです。さらに、雨が降っているとバイクの調整はあまりできません。サスペンションを柔らかくして、前進します。
土曜日の朝、予選中、トラックはまだ濡れていた。終了から5分ほど経つと、アスファルトが乾き始めます。このような状況を好む人は誰もいません。良いトリックを行うには非常に正確にウォータースポットを越える必要があるため、危険です。しかし、それは予選であり、我々はそれに向かって行かなければなりません。ドライタイヤでXNUMX周します。成績も悪くなくポールポジションを獲得しました。
ご存知のように、正しいリズムに乗り、グリップがどこにあるかを研究し、トラック上でバイクがどのように反応するかを学ぶには、常に少し時間がかかります。芸術的なぼやけた中でこのレースをスタートするのはとてもエキサイティングです。私たちは皆同じ状況にあります。特にこの冬にアスファルトを張り替えたので。レース中にタイヤがどのように反応するかは誰にもわかりません。私は単に「安全な」選択を取ることを決め、バイクでよく知っている設定を使用してバイクの反応を把握します。別のクラッチを使用したため、正しくスタートできなくなったため、今週末はスタートに取り組みました。いくつかの良い解決策を見つけましたが、この点はまだ改善する必要があります。
３番手からいいスタートを切れた。 1本目はよく曲がり、XNUMX本目は少し広がって、それを利用して軌道を切って前にパスします。その瞬間、ホンダに切られてしまい、立ち上がるしかありません。順番にXNUMX本目にいきます。奇跡的に、私たちはかなりうまくいっている。最初のラップは良かった、XNUMXに戻るer十分に速いです。 2倍にしてます。ストレートでは私が先頭に立っている。一人の運転手が私を右側から追い越し、もう一人が左側から追い越します。ブレーキをかけていると、左側から追い越してきた人が右に進路を変えます。彼は私のためにドアを開けたままにしてくれます（最初の曲がり角は右に曲がります）。私が彼を追い越そうと後からブレーキをかけたのですが、その瞬間、彼は突然方向を変え、理由もなく左に戻りました。私は何もできず、彼にぶつかり、バイクは高速でハンドルを切りました。私は芝生の中に出ましたが、雨が降っていて泥のようになっています。転倒してしまい、自転車は再始動できる状態ではありません。終わり。
私はこの種の行為にこだわりたくありません。私に失礼な態度をとった人たちにそのことについて話そうとしました。彼らにとって、すべては私のせいであり、議論する余地はありません。私は彼らを無視しますし、彼らのゲームに参加するつもりはありません。私たち全員ができるだけ長く良いレースコンディションを維持し、敬意が戻ってくることを願っています。
メカニックたちは本当にクレイジーな仕事をした。バイクは秋以降に整備されています。彼らがそばにいてくれて本当に幸せです。ウォームアップでは、またしてもあまり周回をすることができませんでした。エンジンが異常な音を立てるので、すべてを壊す前に停止することを好みます（これは転倒の結果です）。レース前にメカニックはエンジンを交換しますが、やはりアイドル状態ではありません。
ドライでの周回がほとんどない状態で第2レースに到着しました。このペースを維持できるかどうかはわかりません。良いスタートを切れています。私はリーダーのホイールに張り付いて、彼の軌跡を確認します。私は決して遅いわけではなく、むしろ彼よりも速いとさえ感じます。ただし、XNUMXラウンド待ちます。私の新しいエンジンは古いエンジンよりよく動きます。私は彼を追い越そうとシフトし、徐々に前を失います。そしてXNUMXつ。もう一度言いますが、バイクは損傷しすぎて放置できません。
結果の観点から見ると、これは明らかにマイナスです。しかし、自分の速度、さらには何周もしなくてもすぐに到達する速度を確認します。シーズン前に思っていたよりも多くのレースで勝てると分かっています。もう少し快適にするために、フォークに小さな助けを見つけることに集中しなければなりません。また、フロントタイヤのサポートを増やすために、コーナーに進入するときのポジションの細部を変更する予定です。幸運なことに、今週はピッツバーグ・サーキットで2日間のテストが行われることだ。そして何より怪我をしなかったことが一番大事です。
また近いうちにお会いしましょう "
